Mense gee meer en meer aandag aan stedelike konstruksie, en die gebruik van asfalt neem toe. Die toedieningstempo van asfaltmengstasie groei natuurlik vinnig.

Asfaltvermengingsstasie sal min of meer foute ondervind tydens gebruik. Die algemeenste is ongelyke slytasie van die ondersteunende wiel en wielspoor. Soms is daar 'n bietjie abnormale geraas en knaag. Die hoofrede hiervoor is dat die interne droogsilinder na die asfaltmengsel vir 'n periode werk, en dan sal wrywing tussen die ondersteunende wiel en wielspoor voorkom.
Bogenoemde situasie sal ook gepaard gaan met ernstige skudding, omdat die asfaltvermengingsstasie direk die gaping tussen die wielspoor en die ondersteunende wiel sal veroorsaak wat onbehoorlik verstel word onder die werking van die droogmateriaal, of die onderlinge posisie van die twee sal wees skeef. As hy hierdie situasie teëkom, moet die gebruiker na die daaglikse werking vet by die oppervlakkontakposisie van die ondersteunende wiel en die wielspoor voeg.
Daarbenewens moet die personeel ook aandag gee en die digtheid van die bevestigingsmoer betyds aanpas terwyl hy vet byvoeg, en dan die spasiëring tussen die ondersteunende wiel en die wielspoor effektief aanpas, sodat die asfaltvermengingsstasie glad kan werk, alles kan werk, alles Kontakpunte kan eweredig gespanne wees, en daar sal geen skud nie.