Les gens accordent de plus en plus d'attention à la construction urbaine et l'utilisation de l'asphalte augmente. Le taux d'application de la station de mélange d'asphalte augmente naturellement rapidement.

La station de mélange d'asphalte rencontrera plus ou moins de défauts pendant l'utilisation. Les plus courants sont une usure inégale de la roue de support et du rail de roue. Parfois, il y aura du bruit anormal et de la rongeur. La raison principale en est qu'après que la station de mélange d'asphalte a fonctionné depuis un certain temps, le cylindre de séchage interne sera soumis à une température élevée, puis une friction se produira entre la roue de support et le rail de roue.
La situation ci-dessus sera également accompagnée de secousses sévères, car la station de mélange asphalte entraînera directement l'ajustement de l'espace entre le rail de roue et la roue de support sous l'action du matériau de séchage, ou la position mutuelle des deux sera biaisé. Lors de la rencontre de cette situation, l'utilisateur doit ajouter de la graisse à la position de contact de surface de la roue de support et du rail de roue après le fonctionnement quotidien.
De plus, le personnel doit également faire attention et ajuster en temps opportun l'étanchéité de l'écrou de fixation tout en ajoutant de la graisse, puis ajuster efficacement l'espacement entre la roue de support et le rail de roue, de sorte que la station de mélange d'asphalte peut fonctionner en douceur, tout Les points de contact peuvent être uniformément stressés et il n'y aura pas de tremblement.