Адамдар қалалық құрылысқа көбірек көңіл бөледі және асфальт қолдану өсіп келеді. Асфальт араластыру станциясының қосымшасы тез өсуде.

Асфальт араластыру станциясы пайдалану кезінде аздап немесе аз болуы мүмкін. Ең көп кездесетіндер - тірек доңғалақты және доңғалақты рельстің біркелкі емес тозуы. Кейде кейбір қалыптан тыс шу пайда болады және гнавинг болады. Мұның басты себебі, асфальт араластырғыш станциясы біраз уақыт жұмыс істегеннен кейін, ішкі кептіру цилиндрі жоғары температураға ұшырайды, содан кейін тірек доңғалақ және доңғалақ рельстері арасында үйкеліс болады.
Жоғарыда айтылған жағдай қатты дірілдеп, сонымен қатар асфальт араластырғыш станциясы доңғалақты рельс пен тіреуіш доңғалақ арасындағы алшақтықтың арқасында кептіру материалының әсерінен дұрыс реттелмейді немесе екеуінің өзара жағдайы болады қисайған. Бұл жағдайға тап болған кезде, пайдаланушы күнделікті жұмысынан кейін тірек доңғалағының және доңғалақты рельстің беткі байланыс орнында майды қосуы керек.
Сонымен қатар, қызметкерлер майды қосу кезінде бекіту және уақтылы жаңарту және уақтылы реттеу керек, содан кейін асфальт араластырғыш станциясы тегіс жұмыс істей алады Байланыс нүктелерін біркелкі күйзеліске ұшыратуға болады, ал діріл болмайды.