كىشىلەر تېخىمۇ كۆپ چىقىم ۋە شەھەر قۇرۇلۇشىغا تېخىمۇ ئەھمىيەت بېرىدۇ, تاپشەكنى ئىشلىتىش كۈنسېرى كۈچىيىۋاتىدۇ. ئاسفالت ئارىلاشتۇرۇش پونكىتىنىڭ قوللىنىشچان نىسبىتى تەبىئىي تەرەققىي قىلماقتا.

ئاسفالت ئارىلاشتۇرۇش پونكىتى ئىشلىتىش جەريانىدا ئازدۇر-كۆپتۇر ياكى ئۇنىڭدىن ئاز ئۇچرايدۇ. ئەڭ كۆپ ئۇچرايدىغان كىشىلەر قوللايدىغان چاق ۋە چاقلىق تۆمۈر يولىنىڭ تەكشى كىيىمى ئەمەس. بەزىدە بەزى بىنورمال شاۋقۇن ۋە چىشلىنىدۇ. بۇنىڭدا بۇ سەۋەبنىڭ ئاساسلىق سەۋەبى بىر مەزگىلدە تىرىشىۋاتقاندىن كېيىن, ئىچكى قۇرۇپ كەتكەن سىلىندىرغا ئۇچرايدۇ, ئاندىن قوللايدىغان چاق ۋە چاقلىق يەر ۋە چاقلىق قۇرۇلۈش ئوتتۇرىسىدا سۈركىلىش پەيدا بولىدۇ.
يۇقارقى ئەھۋاللار يەنە ئېغىر تەۋرىنىش ئورنىتىلغان, چۈنكى يەم-خەشەك ئارىلاشتۇرۇپ پونكىتى بىلەن قۇرۇلغان بوشلۇقنىڭ ياكى ئىككىلەنگەن قىسمى ئوتتۇرىسىدىكى پەرقنى بىۋاسىتە تەڭشىلىشىنىڭ بىۋاسىتە تەڭشىلىشى ياكى نامۇۋاپىق تەشكىللايدىكەن. skewed. بۇ ئەھۋالنى كۆرگەندە, ئىشلەتكۈچى قوللاش ھاسىل بولغاندىن كېيىن, قوللاش ھەرىكىتىدىن كېيىنكى يەر يۈزى ئالاقىسى ۋە ئاچتى ۋە ئى دورتى ئالاقىسى ۋە قۇرۇلۇش ئورنىنىڭ Surface ئالاقىسىنىڭ ئالاقىسى ۋە ئاچتى.
بۇنىڭدىن باشقا, خىزمەتچىلەرنىڭ يەنە ئوڭغا قوشقاندا, ئوڭشاش يەلتۇزىمنىڭ چىڭلىقىنى كۆز تىنىزنى قوللايدىغان ۋە ۋاقتىدا تەڭشىشى, ئاندىن قوللاش چاق ۋە چاقنىڭ ئوتتۇرىسىغا ئۈنۈملۈك تەڭشەپ, ھەممىسى ئالاقىلىشىش نۇقتىلىرىنى ئەڭ بېسىم قىلغىلى بولىدۇ, تەۋرىنىش بولىدۇ.