Com afrontar la sacsejada de la planta de barreja d’asfalt durant el funcionament?
Les persones presten més atenció a la construcció urbana i l’ús d’asfalt augmenta. La taxa d’aplicació de l’estació de barreja d’asfalt està creixent ràpidament.

L’estació de mescla d’asfalt trobarà algunes falles més o menys durant l’ús. Els més comuns són desgast desigual de la roda de suport i el carril de les rodes. De vegades hi haurà algun soroll anormal i un malbaratament. El principal motiu d’això és que després que l’estació de barreja d’asfalt funcioni durant un període de temps, el cilindre d’assecat intern serà sotmès a alta temperatura, i després es produirà fricció entre la roda de suport i el carril de la roda.
La situació anterior també anirà acompanyada d’una sacsejada greu, perquè l’estació de barreja d’asfalt farà que la bretxa entre la barana de la roda i la roda de suport s’ajusti de manera inadequada sota l’acció del material d’assecat o la posició mútua dels dos serà inclinat. Quan es troba amb aquesta situació, l’usuari ha d’afegir greix a la posició de contacte superficial de la roda de suport i del carril de la roda després del funcionament diari.
A més, el personal també ha de parar atenció i ajustar oportú la tensió de la femella de fixació mentre afegeix greix, i després ajustar eficaçment l’espai entre la roda de suport i la barana de la roda, de manera que l’estació de mescla d’asfalt pot funcionar sense problemes, tot Els punts de contacte es poden subratllar uniformement i no hi haurà sacsejades.