Ľudia venujú stále viac pozornosti mestskej výstavbe a využívanie asfaltu sa zvyšuje. Aplikačná miera stanice miešania asfaltu prirodzene rýchlo rastie.

Počas používania sa stretne s asfaltovými miešacími stanicami. Najbežnejšími sú nerovnomerné opotrebenie oporného kolesa a koľajnice. Niekedy dôjde k neobvyklému hluku a nahlodávajúcich. Hlavným dôvodom je to, že po tom, čo stanica miešania asfaltu pracuje po určitú dobu, bude vnútorný sušenie valca vystavený vysokej teplote a potom dôjde medzi opornou koľajnicou a koľajnicou kolesa trenie.
Vyššie uvedená situácia bude tiež sprevádzaná silným trasením, pretože asfaltová miešacia stanica bude priamo spôsobiť medzeru medzi koľajnicou kolesa a oporným kolesom sa nesprávne upraví pod účinkom sušiaceho materiálu alebo bude vzájomná poloha týchto dvoch skreslený. Pri stretnutí s touto situáciou by užívateľ mal po dennej prevádzke pridať mastnotu do polohy kontaktu s povrchovým kontaktom a koľajnice kolesa.
Okrem toho musia personál venovať pozornosť a včas upraviť tesnosť upevňovacej matice pri pridávaní tuku a potom efektívne upraviť rozstup medzi oporným kolesom a koľajnicou kolesa, aby mohla hladká stanica asfaltu fungovať hladko, všetko Kontaktné body môžu byť rovnomerne vystresované a nebude sa triasť.