Οι άνθρωποι δίνουν όλο και περισσότερη προσοχή στην αστική κατασκευή και η χρήση της άσφαλτου αυξάνεται. Ο ρυθμός εφαρμογής του σταθμού ανάμειξης ασφάλτου αυξάνεται φυσικά γρήγορα.

Ο σταθμός ανάμειξης ασφάλτου θα συναντήσει κάποια σφάλματα περισσότερο ή λιγότερο κατά τη χρήση. Οι πιο συνηθισμένες είναι ανομοιογενή φθορά του τροχού και του τροχού στήριξης. Μερικές φορές θα υπάρξει κάποιο μη φυσιολογικό θόρυβο και σκασίματα. Ο κύριος λόγος για αυτό είναι ότι μετά από τον σταθμό ανάμειξης ασφάλτου εργάζεται για μια χρονική περίοδο, ο εσωτερικός κύλινδρος ξήρανσης θα υποβληθεί σε υψηλή θερμοκρασία και στη συνέχεια θα προκύψει τριβή μεταξύ του τροχού υποστήριξης και του τροχού.
Η παραπάνω κατάσταση θα συνοδεύεται επίσης από σοβαρή ανάδευση, επειδή ο σταθμός ανάμιξης άσφαλτου θα προκαλέσει άμεσα το χάσμα μεταξύ της σιδηροτροχιάς και του τροχού στήριξης να ρυθμιστεί ακατάλληλα κάτω από τη δράση του υλικού ξήρανσης ή η αμοιβαία θέση των δύο θα είναι στρεβλωμένο. Όταν αντιμετωπίζετε αυτήν την κατάσταση, ο χρήστης θα πρέπει να προσθέσει γράσο στη θέση επαφής της επιφάνειας του τροχού υποστήριξης και του τροχού μετά την καθημερινή λειτουργία.
Επιπλέον, το προσωπικό πρέπει επίσης να δώσει προσοχή και να προσαρμόσει έγκαιρα τη στεγανότητα του καρύδι στερέωσης, προσθέτοντας γράσο και στη συνέχεια ρυθμίστε αποτελεσματικά την απόσταση μεταξύ του τροχού υποστήριξης και της σιδηροτροχιάς, έτσι ώστε ο σταθμός ανάμειξης άσφαλτου να λειτουργεί ομαλά, όλα Τα σημεία επαφής μπορούν να τονίστηκαν ομοιόμορφα και δεν θα υπάρξει κούνημα.