Die werklike werkingstappe van die droogdrom van asfaltmengtoerusting: 1. Let op die roetine -inspeksie; 2. Behoorlike werkingstappe; 3. Effektiewe onderhoud.
Droogdrom is 'n silindriese toestel wat spesiaal gebruik word vir die verhitting en droog van klippe in asfaltmengtoerusting. Behoorlike toediening en instandhouding van droë trommel kan die werkverrigting van droë trommel maksimeer, sy lewensduur verhoog en die koste van die toepassing verlaag. Kom ons kyk na die werklike werkstappe hieronder.

1. Let op roetine -inspeksies
Die droging van die asfaltmengtoerusting is getoets en geïnspekteer voordat die fabriek verlaat is, maar dit sal aan vibrasie en trilling tydens vervoer na die konstruksieterrein onderwerp word. 'N Uitgebreide inspeksie moet voor gebruik uitgevoer word: kyk of alle ankerboute vasgemaak is; of alle sleutelpenne behoorlik gedrewe is; of alle aandrywingstoestelle volgens die instruksies van die vervaardiger aangepas word; of alle pypverbindings toepaslik is en of die drie-rigtingverbindings betroubaar is; of die hele toerusting volledig gesmeer is; Begin die motor en kyk of alle onderdele geleidelik in die regte rotasierigting kan draai; of die drukmeter normaal kan werk en of die klep aangepas is by die regte werkdruk; Of die brandmeganisme beskikbaar is en of die hekklep oop is.
2. Korrekte werkingstappe
Nadat die toerusting begin is, word dit aanbeveel om die masjien aan die begin met die hand te beheer, en dan oor te skakel na die outomatiese beheermodus nadat die vereiste produksievolume en giettemperatuur bereik is. Die klip moet gedroog word en 'n stabiele voginhoud soveel as moontlik hê, sodat die klip 'n stabiele finale temperatuur kan handhaaf as dit deur die droë drom gaan. As die klippe wat aan die droogdrom gelewer word, gereeld verander en die voginhoud elke keer verander, moet die brander gereeld aangepas word om vir hierdie veranderinge te vergoed.
Die klippe direk vanaf die fyngemaakte klip het 'n relatiewe konstante voginhoud, terwyl die klippe van die buite -opbergtuin 'n hoër voginhoud het, en die voginhoud van verskillende stapels wissel baie. Daarom is dit die beste dat die klippe uit dieselfde bron kom.
3. Effektiewe onderhoud
(1) As die asfaltvermengingstoerusting nie in werking is nie, moet die klippe nie in die droogdrom bly nie. Aan die einde van elke werksdag moet die toerusting gebruik word om die klippe in die droogdrom af te laai. Nadat die klippe in die trommel afgelaai is, moet die brander afgeskakel word en toegelaat word om ongeveer 30 minute lank met 'n hoë snelheid te hardloop om af te koel, om die vervorming daarvan of die impak op die parallelle werking van die toerusting tot die minimum te beperk.
(2) Die ondersteuningsringe van die droogdrom moet eweredig op alle ondersteuningsrollers geleë wees. Die laers moet aangepas word as dit beskadig of verkeerd was.
(3) Kontroleer die belyning van die drom gereeld. Maak eers die stootrol los en kyk hoe ver dit binne die lengte van die gleuf op die ondersteuningsbeugel kan beweeg. Begin dan die droë drom. As dit heen en weer beweeg, kyk of al die ondersteuningsrollers reguit aangepas is. As die ondersteuningsrollers reguit aangepas word en die trommelgedeelte stadig die voedingspunt nader, word die stootrolle tydelik vorentoe en agtertoe beweeg (sodat die droogtrommel op die regte werkhoek is) totdat die korrekte aanpassing bereik is. As die dromgedeelte stadig die ontlading van die afvoer nader, moet u die stootrolle in die teenoorgestelde rigting verstel.
(4) As die rolbaan slegs aan een van die twee stootrolle raak, vul die gaping onder die ondersteuningsrubbeldraende draaier totdat hulle eweredig oor die hele oppervlakte van die oppervlakte gelaai kan word.
(5) Die stootrolle moet die posisie van die trommelgedeelte behou, maar dit moet nie gebruik word om te vergoed vir verkeerde belyning nie.
(6) As dit met 'n kettingaandrywing toegerus is, is 'n klein hoeveelheid smeermiddel nodig. Die manier om die spanning van die transmissieketting aan te pas, is om die verstelskroef op die rubbersteun te gebruik om dit aan te pas.