Асфальттың ену қабатының құрылысы келесідей: базалық қабаттың 6 сағат ішінде уақыт өткеннен кейін, ену майы уақытпен шашырату керек. Популяция майы эмульсияланған асфальт-2, ал дозаны алынды, ал оның мөлшерін шаршы метр стандартына сәйкес 1,5 литр стандартына сәйкес, ал ену тереңдігі 5 мм-ден кем болмауы керек. Ену майын шашыратқаннан кейін, эмульсияланған асфальт дюкидаттар қабаты төселген болуы керек, онда эмульсияланған асфальт дозасы бір шаршы метрге 1,0 литр, алайда бөлшектердің мөлшері 0,5-1ц, қалыңдығы 0,6 см-ден кем болмауы керек. Асфальтбетон төсемес бұрын, майды төменгі және төменгі тығыздағыш қабаттың жоғарғы және төменгі қабаттарына, сондай-ақ жиектердің, жаңбыр сулары, инспекциялық ұңғымалар мен басқа да құрылымдардың бүйірлерінде шашырату керек. Табақ майы эмульсияланған асфальт-компьютерді қолданады, ал доза шаршы метрге 0,5 литр құрайды.

Жауын-шашын және бірінші дәрежелі автомобиль жолдарының қабаты үлкен кеуектілікке ие болса, немесе егер асфальт бетінің қабаты базалық қабат төселген болса, егер асфальт бетінің қабаты төселген болса, онда өткізгіш қабатқа шашыратыңыз.
Төменгі тығыздағыш қабат пен қиыстырылатын қабат майы арасында қатаң түрде ажырату керек: төменгі тығыздағыш қабаттың мақсаты - бетті бекіту керек, сондықтан ол міндетті түрде ене бермейді; Рұқсат етілетін қабат майы белгілі бір тереңдікке енуді қажет етеді. Олардың функциялары мен мақсаттарында үлкен айырмашылықтар бар. Кейбір жобаларда жартылай қатаң негізде шашыратылған полигонның жартылай қатты негізі ене алмайды, алдандырғыштар мен құмдар төменгі пломер қабатына себілмейді. Бұл герметикалық рөл ойнауы мүмкін, бірақ ол өткізгіш қабатты майды алмастыра алмайды.
Шлам пломбасы әдетте екінші дәрежелі және төменгі деңгейдегі автомобиль жолдарының алдын-алу үшін қолданылады және жаңадан салынған автомобиль жолдарының төменгі тығыздағыш қабатына сәйкес келеді.
Төменгі тығыздағыш қабаты жартылай қатты негіз бетіне орнатылған. Оның функциялары: біріншіден, базаны құрылыс техникаларынан зақымдаудан қорғау үшін, ол жартылай қатаң материалдарды емдеуге ықпал етеді; Екіншіден, жаңбыр суының негізделетін құрылымдық қабатқа түсуіне жол бермеу үшін; Үшіншіден, беткі қабат пен негіз арасындағы комбинацияны күшейту. Төменгі тығыздағыш қабатын жасаудың көптеген әдістері бар. Тәжірибе көрсеткендей, асфальттың бір қабаты ең үнемді және тиімді әдістердің бірі болып табылады.
Асфальттың ену қабатын, қаптау қабаты мен пломба қабатының функциялары мен қолданыстағы шарттары келесідей:
(1) функция және ену қабатының қолданыстағы шарттары
Пенеталық қабаттың функциясы - асфальт бетінің қабаты мен асфальт емес материалдық-қор қабатын жақсы айналдыру. Бұл Базалық қабаттың бетіне енетін жұқа қабат, бұл эмульсияланған асфальт, көмір голдары немесе базалық қабатта сұйық асфальтқа енеді.
Келесі шарттар орындалса, ену қабаты асфальт себілуі керек:
① Бағаланған қиыршық тасты және сратталған қиыршық тасты асфальт төсеу базасы.
② Цемент, әк, шыбын күл және басқа да бейорганикалық байланыстырғыштар топырақты тұрақтандырады.
③ Каблену қабаты асфальт түйіршікті шүберекке жартылай қатты түйіршіктің түбіне себілуі керек.
(2) Функция және жұмыс қабатының қолданыстағы шарттары
Табақ қабатының функциясы асфальт қабаттар мен асфальт қабаттар мен асфальт материалдарының жұқа қабатын себу арқылы асфальт қабаттар мен цемент бетон жамылғысы арасындағы байланыстыруды күшейту болып табылады.
Пальто асфальтын келесі жағдайларда төгу керек:
① Екі қабатты немесе үш қабатты асфальт қабаты Ыстық ыстық араластырылған ыстықтай төселген асфальт қоспасының төсемдеріне ластанған, жоғарғы қабат төселгенге дейін ластанған.
② Ескі асфальт төсеу қабатына асфальт қабаты қосылды.
③ Цемент бетон жамылғысына асфальт беткі қабаты төселген.
④ Бұйымлардың, жаңбыр сулары түкіректілерінің, инспекциялық ұңғымаларды және т.б. жақтары жаңадан салынған асфальт қоспасымен байланыста.
(3) Магистральдық қабаттың функциясы және қолданыстағы шарттары
Тығыздағыш қабатының функциясы - беттік олқылықтарды жабыңыз және ылғалдың беткі қабатын немесе бет қабатының түсуіне жол бермеу. Беттік қабатқа төселген қабат жоғарғы тығыздағыш қабаты деп аталады, ал беткі қабаттың астындағы қабат төменгі тығыздағыш қабат деп аталады.
Төмендегі жағдайларда асфальт бетінің қабатына үстіңгі тығыздағыш төсеу керек:
① Асфальт бетінің қабатындағы олқылықтар үлкен және су өткізгіштігі байсалды.
② Кесектер немесе жөндеу жұмыстары бар ескі асфальт төсеу.
③ Бейсмальт төсеуі, оны сырғанауға қарсы қойылымды жақсарту үшін киюге арналған қабатпен төсеу керек.
④ Тозуға арналған қабат немесе қорғаныс қабаты бар жаңа асфальт төсем.
(4) Slurry тығыздағышының рөлі мен қолданыстағы шарттары
Тұқымдық пломбаның рөлі: Бұл ағынды асфальт қоспасын біркелкі, тұздалған тас чиптерінен немесе құм, толтырғыштар (цемент, әк күл, шыбын күл, шыбын күл, шыбын және т.б.), эмульгацияланған асфальт, қоспалар және сумен төселген.
Төмендегі шарттардың бірі кездескен кезде төменгі тығыздағыш қабат асфальт бетінің қабатына төсеу керек:
① Жаңбырлы аймақта орналасқан, асфальт бетінің қабатында үлкен олқылықтар мен қатты су ағашы бар.
② Базалық қабат төселгеннен кейін асфальт бетінің қабаты уақытында төселуге болмайды, ал трафик ашылуы керек.