Mahitaji ya ujenzi wa safu ya kupenya ya lami ni kama ifuatavyo: Ndani ya masaa 6 baada ya safu ya msingi kuvingirishwa, mafuta ya kupenya lazima yanyunyiziwe kwa wakati. Mafuta ya kupenya hutumia PC-2 ya lami, na kipimo chake kinaweza kuamua na kunyunyizia kesi kulingana na kiwango cha lita 1.5 kwa mita ya mraba, na kina cha kupenya lazima sio chini ya 5mm. Baada ya kunyunyizia mafuta ya kupenya, safu ya muhuri ya chini ya lami ya PC-1 inahitaji kutengenezewa, ambapo kipimo cha lami cha emulsified ni lita 1.0 kwa mita ya mraba, saizi ya jumla ya chembe ni 0.5-1cm, na unene haupaswi kuwa chini ya cm 0.6. Kabla ya kutengeneza simiti ya lami, mafuta ya kukamata lazima yanyunyiziwe kwenye tabaka za juu na za chini za safu ya chini ya muhuri, na vile vile pande za curbs, maduka ya maji ya mvua, visima vya ukaguzi na miundo mingine. Mafuta ya tack hutumia PC-3 ya lami, na kipimo ni lita 0.5 kwa mita ya mraba.

Katika maeneo ya mvua na yenye unyevunyevu, ikiwa safu ya uso wa lami ya barabara kuu na barabara kuu za darasa la kwanza ina uso mkubwa na kuna uwezekano wa kurasa kubwa za maji, au ikiwa safu ya uso wa lami haiwezi kuwekwa kwa wakati baada ya safu ya msingi kumepigwa na magari yanahitaji kupita, ni sawa kuweka safu ya muhuri ya chini baada ya kunyunyiza safu ya PERMEBLE.
Inahitajika kutofautisha kabisa kati ya safu ya chini ya muhuri na mafuta ya safu inayoweza kupitishwa: kusudi la safu ya muhuri ya chini ni kuziba uso, na sio lazima kupenya; Mafuta ya safu inayoweza kupitishwa inahitaji kupenya kwa kina fulani. Pia kuna tofauti kubwa katika kazi na madhumuni yao. Katika miradi mingine ya sasa, kwa kuwa mafuta ya safu inayoweza kunyunyiziwa kwenye msingi wa nusu kali hayawezi kupenya, vifaa vya mchanga na mchanga hunyunyizwa kwenye mafuta ya safu inayoweza kupitishwa kama safu ya muhuri ya chini. Hii inaweza kuchukua jukumu la kuziba, lakini haiwezi kuchukua nafasi ya mafuta ya safu inayoweza kupitishwa.
Muhuri wa Slurry kawaida hutumiwa kwa matengenezo ya kuzuia barabara za darasa la pili na za kiwango cha chini, na pia inafaa kwa safu ya chini ya muhuri ya barabara kuu mpya.
Safu ya muhuri ya chini imewekwa juu ya uso wa msingi wa nusu kali. Kazi zake ni: kwanza, kulinda msingi kutokana na kuharibiwa na magari ya ujenzi, ambayo yanafaa kwa uponyaji wa vifaa vya nusu-ngumu; pili, kuzuia maji ya mvua kutoka kwa safu ya muundo chini ya msingi; Tatu, kuimarisha mchanganyiko kati ya safu ya uso na msingi. Kuna njia nyingi za kutengeneza safu ya muhuri ya chini. Mazoezi yanaonyesha kuwa safu moja ya lami ni moja wapo ya njia za kiuchumi na madhubuti.
Kazi na hali zinazotumika za safu ya kupenya ya lami, safu ya tack na safu ya muhuri ni kama ifuatavyo:
(1) Kazi na hali zinazotumika za safu ya kupenya
Kazi ya safu ya kupenya ni kufanya safu ya uso wa lami na safu ya vifaa visivyo vya ASPhalt imefungwa vizuri. Ni safu nyembamba ambayo hupenya uso wa safu ya msingi kwa kunyunyiza lami iliyotiwa nguvu, tar ya makaa ya mawe au lami ya kioevu kwenye safu ya msingi.
Wakati hali zifuatazo zinafikiwa, lami ya safu ya kupenya inapaswa kunyunyizwa:
① changarawe iliyopangwa na msingi wa jiwe lililokandamizwa la barabara ya lami.
② Saruji, chokaa, majivu ya kuruka na vifungo vingine vya isokaboni hutuliza mchanga.
Asp Asphalt ya safu ya kupenya lazima inyunyizwe kwenye msingi mdogo wa nyenzo za granular.
(2) Kazi na hali zinazotumika za safu ya tack
Kazi ya safu ya tack ni kuimarisha dhamana kati ya tabaka za lami na kati ya tabaka za lami na barabara ya saruji ya saruji kwa kunyunyiza safu nyembamba ya nyenzo za lami.
Asphalt ya kanzu inapaswa kumwaga katika kesi zifuatazo:
① Safu ya lami chini ya safu mbili au safu tatu-mchanganyiko wa mchanganyiko wa moto wa lami imechafuliwa kabla ya safu ya juu kutengenezwa.
② Safu ya lami imeongezwa kwenye safu ya zamani ya lami ya lami.
③ Safu ya uso wa lami imewekwa kwenye barabara ya simiti ya saruji.
④ Pande za curbs, viingilio vya maji ya mvua, visima vya ukaguzi, nk ambazo zinawasiliana na mchanganyiko mpya wa lami.
(3) Kazi na hali zinazotumika za safu ya muhuri
Kazi ya safu ya muhuri ni kuziba mapengo ya uso na kuzuia unyevu kuingia kwenye safu ya uso au safu ya msingi. Safu iliyowekwa kwenye safu ya uso inaitwa safu ya muhuri ya juu, na safu iliyowekwa chini ya safu ya uso inaitwa safu ya muhuri ya chini.
Safu ya muhuri ya juu inapaswa kuwekwa kwenye safu ya uso wa lami katika kesi zifuatazo:
① Mapungufu katika safu ya uso wa lami ni kubwa na upenyezaji wa maji ni mbaya.
② Njia ya zamani ya lami na nyufa au matengenezo.
③ Njia ya zamani ya lami ambayo inahitaji kuwekwa na safu ya kuvaa ili kuboresha utendaji wa anti-skid.
④ Njia mpya ya lami ambayo inahitaji kupambwa na safu ya kuvaa au safu ya kinga.
(4) Jukumu na hali inayotumika ya muhuri wa slurry
Jukumu la Muhuri wa Slurry: Ni muhuri wa lami unaoundwa na kueneza sawasawa mchanganyiko wa lami uliotengenezwa uliotengenezwa na chips za jiwe zilizowekwa vizuri au mchanga, vichungi (saruji, chokaa, majivu ya kuruka, poda ya jiwe, nk) na lami iliyotiwa nguvu, admixtures na maji kwa sehemu fulani kwenye barabara.
Safu ya muhuri ya chini inapaswa kuwekwa chini ya safu ya uso wa lami wakati moja ya hali zifuatazo zinafikiwa:
① Iko katika eneo la mvua na safu ya uso wa lami ina mapungufu makubwa na sekunde kali ya maji.
② Baada ya safu ya msingi kutengenezwa, safu ya uso wa lami haiwezi kuwekwa kwa wakati, na trafiki lazima ifunguliwe.