അസ്ഫാൽറ്റ് പെൻട്രേഷൻ ലെയറിന്റെ നിർമ്മാണ ആവശ്യങ്ങൾ ഇനിപ്പറയുന്നവയാണ്: അടിസ്ഥാന പാളി ഉരുട്ടിയ 6 മണിക്കൂറിനുള്ളിൽ, തുളച്ചുകയറ്റ എണ്ണ സമയം തളിക്കണം. നുഴഞ്ഞുകയറ്റം എണ്ണ പത്രിക ഉപയോഗിക്കുന്നത് അസ്ഫാൽറ്റ് പിസി -2 ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഒരു ചതുരശ്ര മീറ്ററിന് 1.5 ലിറ്റർ വരെ 1.5 ലിറ്റർ വരെ നിലവാരം അനുസരിച്ച് അതിന്റെ അളവ് നിർണ്ണയിക്കാനാകും, നുഴഞ്ഞുകയറ്റം 5 മില്ലിമീറ്ററിൽ കുറവായിരിക്കരുത്. നുഴഞ്ഞുകയറ്റം എണ്ണ തളിച്ച ശേഷം, എമൽസ്ഫൈഡ് അസ്ഫാൽറ്റ് പിസി -1 താഴ്ന്ന മുദ്ര പാളി നടപ്പാക്കേണ്ടതുണ്ട്, അവിടെ ഒരു ചതുരശ്ര മീറ്ററിന് 1.0 ലിറ്റർ. അസ്ഫാൽറ്റ് കോൺക്രീറ്റ് ചെയ്യുന്നതിനുമുമ്പ്, താഴത്തെ മുദ്ര പാളിയുടെ മുകളിലും താഴെയുമുള്ള പാളികൾ, അതുപോലെ തന്നെ നിയന്ത്രണങ്ങളുടെയും മഴ വാട്ടർ lets ട്ട്ലെറ്റുകൾ, പരിശോധന വെൽലെറ്റുകൾ, മറ്റ് ഘടനകൾ എന്നിവയിൽ ടാക്ക് ഓയിൽ തളിക്കണം. ടാക്ക് ഓയിൽ എമൽസിഫൈഡ് അസ്ഫാൽറ്റ് പിസി -3 ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഒപ്പം ഡോസേജ് ഒരു ചതുരശ്ര മീറ്ററിന് 0.5 ലിറ്റർ ആണ്.

അടിസ്ഥാന പാളി നടപ്പാതയ്ക്കുശേഷം ഒരു വലിയ പോറിയോറ്റി ഉണ്ടെങ്കിൽ മഴയും ഈർപ്പമുള്ള പ്രദേശങ്ങളിലും, അല്ലെങ്കിൽ വാഹനങ്ങൾ കടന്നുപോകേണ്ടതാണെങ്കിൽ, കുറഞ്ഞ മുദ്ര പാളി തളിച്ചതിന് ശേഷം കുറഞ്ഞ മുദ്ര പാളി തളിച്ചതിനുശേഷം അവയെ അസ്ഫാൽറ്റ് ഉപരിതല പാളി നൽകാനാവില്ലെങ്കിൽ, കുറഞ്ഞ മുദ്ര പാളി തളിച്ചതിന് ശേഷം ഒരു സാധ്യതയുണ്ടെങ്കിൽ, അല്ലെങ്കിൽ കുറഞ്ഞ മുദ്ര പാളി തളിച്ചതിനുശേഷം അവയെ അസ്ഫാൽറ്റ് ഉപരിതല പാളി നൽകാനാവില്ലെങ്കിൽ, കുറഞ്ഞ മുദ്ര പാളി തളിച്ചതിനുശേഷം അവയെ അസ്ഫാൽറ്റ് ഉപരിതല പാളി കൈമാറാൻ കഴിയില്ലെങ്കിൽ, കുറഞ്ഞ മുദ്ര പാളി തളിച്ചതിന് ശേഷം, കുറഞ്ഞ മുദ്ര പാളി തളിച്ചതിന് ശേഷം, കുറഞ്ഞ മുദ്ര പാളി തളിച്ചതിന് ശേഷം അത് നൽകുന്നത് ഉചിതമാണ്.
താഴ്ന്ന മുദ്ര പാളിയും PARMABLA ലെയർ ഓയിലും കർശനമായി വേർതിരിച്ചറിയേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. താഴത്തെ മുദ്ര പാളിയുടെ ഉദ്ദേശ്യം ഉപരിതലത്തെ മുദ്രയിടുകയാണ്, അത് തുളച്ചുകയണമെന്നില്ല; പ്രവേശന പാളി എണ്ണയ്ക്ക് ഒരു നിശ്ചിത ആഴത്തിലേക്ക് നുഴഞ്ഞുകയറ്റം ആവശ്യമാണ്. അവരുടെ പ്രവർത്തനങ്ങളിലും ഉദ്ദേശ്യങ്ങളിലും വലിയ വ്യത്യാസങ്ങളുണ്ട്. ചില നിലവിലെ പ്രോജക്റ്റുകളിൽ, സെമി-റിഗിഡ് ബേസിൽ തളിക്കാൻ കഴിയുന്ന പാം ചെയ്യാവുന്ന ലെയർ ഓയിൽ മുതൽ അനുബന്ധങ്ങൾ, മണൽ എന്നിവയെ നുഴഞ്ഞുകയറാൻ കഴിയില്ല. ഇത് സീലിംഗ് റോൾ പ്ലേ ചെയ്യാം, പക്ഷേ ഇതിന് പ്രവേശന പാളി ഓയിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ കഴിയില്ല.
രണ്ടാം ക്ലാസ്, ലോവർ-ക്ലാസ് ഹൈവേകളുടെ പ്രതിരോധ പരിപാലനത്തിനായി സ്ലറി സീൽ സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്നു, മാത്രമല്ല പുതുതായി നിർമ്മിച്ച ഹൈവേകളുടെ താഴത്തെ മുദ്ര പാളിക്കും അനുയോജ്യമാണ്.
സെമി-കർക്കശമായ അടിത്തറയുടെ ഉപരിതലത്തിലാണ് ലോവർ സീൽ പാളി സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നത്. അതിന്റെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ: ആദ്യം, നിർമ്മാണ വാഹനങ്ങൾക്ക് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കാതിരിക്കുക എന്നത് സെമി-കർക്കശമായ വസ്തുക്കളുടെ ക്യൂറിംഗിന് അനുയോജ്യമാണ്; രണ്ടാമതായി, മഴയ്ക്ക് താഴെയുള്ള ഘടനാപരമായ പാളിയിലേക്ക് ഒഴുകുന്നതിൽ നിന്ന് മഴവെള്ളം തടയാൻ; മൂന്നാമത്, ഉപരിതല പാളിയും അടിത്തറയും തമ്മിലുള്ള സംയോജനം ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നതിന്. താഴ്ന്ന മുദ്ര പാളി ഉണ്ടാക്കാൻ നിരവധി മാർഗങ്ങളുണ്ട്. ഏറ്റവും സാമ്പത്തികവും ഫലപ്രദവുമായ മാർഗ്ഗങ്ങളിലൊന്നാണ് അസ്ഫാൽറ്റിന്റെ ഒരു പാളി എന്ന് പരിശീലിക്കുക.
അസ്ഫാൽറ്റ് പെനീയർ ലെയറിന്റെ ഫംഗ്ഷനുകളും ബാധകമായ അവസ്ഥകളും, ടാക്ക് ലെയർ, സീൽ പാളി എന്നിവ ഇപ്രകാരമാണ്:
(1) നുഴഞ്ഞുകയറ്റ ലെയറിന്റെ പ്രവർത്തനവും ബാധകമായ വ്യവസ്ഥകളും
തുളച്ചുകയറ്റ പാളിയുടെ പ്രവർത്തനം അസ്ഫാൽറ്റ് ഉപരിതല പാളിയും അസ്ഫാൽറ്റ് ഇതര ടൂൾ ബേയിലർ നന്നായി ബോണ്ടഡ് ചെയ്യുക എന്നതാണ്. അടിസ്ഥാന പാളിയുടെ ഉപദ്രവത്തിന്റെ ഉപരിതലത്തിലെ ഉപദ്രവത്തിന്റെ ഉപദ്രവത്തിന്റെ ഉപദ്രവത്തിന്റെ ഉപദ്രവത്തിന്റെ ഉപദ്രവത്തിന്റെ ഉപദ്രവത്തിന്റെ അടിസ്ഥാന പാളിയിൽ തുളച്ചുകയറുന്ന ഒരു നേർത്ത പാളിയാണിത്.
ഇനിപ്പറയുന്ന നിബന്ധനകൾ നിറവേറ്റുമ്പോൾ, നുഴഞ്ഞുകയറ്റം ലെയർ അസ്ഫാൽറ്റ് തളിക്കണം:
Gread ഗ്രേഡുള്ള ചരൽ, അസ്ഫാൽറ്റ് നടപ്പാതിയുടെ പൊള്ളായി.
② സിമൻറ്, കുമ്മായം, ഫ്ലൈ ആഷ്, മറ്റ് അജൈക് ബൈൻഡറുകൾ മണ്ണ് സ്ഥിരീകരിക്കുന്നു.
③ നുഴഞ്ഞുകയറ്റ ലെയർ അസ്ഫാൽറ്റ് ഗ്രാനുലാർ മെറ്റീരിയലിന്റെ സെമി കർക്കശമായ അടിത്തറയിൽ തളിക്കണം.
(2) ടാക്ക് ലെയറിന്റെ പ്രവർത്തനവും ബാധകമായ വ്യവസ്ഥകളും
ടാക്ക് ലെയറിന്റെ പ്രവർത്തനം അസ്ഫാൽറ്റ് പാളികൾക്കും, അസ്ഫാൽറ്റ് പാളികൾക്കും, അസ്ഫാൽറ്റ് പാളികൾക്കും സിമൻറ് കോൺക്രീറ്റ് നടപ്പാതയ്ക്കും ഇടയിൽ ഒരു നേർത്ത പാളി തളിച്ച് നിർമ്മിക്കുക എന്നതാണ്.
ഇനിപ്പറയുന്ന സന്ദർഭങ്ങളിൽ ടാക്ക് കോട്ട് അസ്ഫാൽറ്റ് ഒഴിക്കണം:
① The asphalt layer below the double-layer or three-layer hot-mix hot-laid asphalt mixture pavement has been contaminated before the upper layer is paved.
പഴയ അസ്ഫാൽറ്റ് നടപ്പാത പാളിയിൽ അസ്ഫാൽറ്റ് പാളി ചേർത്തു.
Cumer വ്യതിചലന പാളി സിമൻറ് കോൺക്രീറ്റ് നടപ്പാതയിൽ ഒരു അസ്ഫാൽറ്റ് ഉപരിതല പാളി സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു.
Bures കബറുകളുടെ വശങ്ങൾ, മഴവെള്ളം ഇൻലെറ്റുകൾ, പരിശോധന കിണറുകൾ മുതലായവയാണ് പുതുതായി ലംഘിക്കുന്ന അസ്ഫാൽറ്റ് മിശ്രിതം.
(3) സീൽ ലെയറിന്റെ പ്രവർത്തനവും ബാധകമായ വ്യവസ്ഥകളും
ഉപരിതല വിടവുകൾ മുദ്രയിടുകയും ഈർപ്പം ഉപരിതല പാളി അല്ലെങ്കിൽ അടിസ്ഥാന പാളിയിൽ പ്രവേശിക്കുന്നത് തടയുക എന്നതാണ്. ഉപരിതല പാളിയിൽ നിർമ്മിച്ച ലെയർ മുകളിലെ മുദ്ര പാളി എന്ന് വിളിക്കുന്നു, ഉപരിതല പാളിക്ക് താഴെയെന്ന് ലെയർ താഴ്ന്ന മുദ്ര പാളി എന്ന് വിളിക്കുന്നു.
മുകളിലെ മുദ്ര പാളി ഇനിപ്പറയുന്ന സന്ദർഭങ്ങളിൽ അസ്ഫാൽറ്റ് ഉപരിതല പാളിയിൽ സ്ഥാപിക്കണം:
Me അസ്ഫാൽറ്റ് ഉപരിതല പാളിയിലെ വിടവുകൾ വലുതും വാട്ടർ പ്രവേശനക്ഷമത ഗുരുതരവുമാണ്.
Prow വിള്ളലുകളോ അറ്റകുറ്റപ്പണികളോ ഉള്ള ഒരു പഴയ അസ്ഫാൽറ്റ് നടപ്പാത.
③ ഒരു പഴയ അസ്ഫാൽറ്റ് നടപ്പാത സ്കിഡ് പ്രകടനം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന് ഒരു ധനിക പാളി ഉപയോഗിച്ച് നിർമ്മിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
④ കൊള്ളയടിക്കേണ്ട പുതിയ അസ്ഫാൽറ്റ് നടപ്പാത ഒരു ധരിച്ച പാളി അല്ലെങ്കിൽ സംരക്ഷണ പാളി ഉപയോഗിച്ച് നിർമ്മിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
(4) സ്ലറി മുദ്രയുടെ പങ്ക്, ബാധകമായ അവസ്ഥകൾ
സ്ലറി മുദ്രയുടെ വേഷം: ഉചിതമായി ഗ്രേഡുചെയ്ത ശിശുക്കപ്സ് അല്ലെങ്കിൽ മണൽ (സിമൻറ്, കുമ്മായം, കല്ല്, കല്ല് പൊടി, കല്ല് പൊടി, കല്ല് പൊടി, കല്ല് പൊടി, കല്ല് പൊടി, കല്ല് പൊടി, കല്ല് പൊടി, കല്ല് പൊടി, കല്ല് പൊടി, കല്ല് പൊടി, കല്ല് പൊടി, കല്ല് പൊടി, കല്ലുകൾ, കല്ല് പൊടി എന്നിവയാണ് ഇത്.
ഇനിപ്പറയുന്ന നിബന്ധനകളിലൊന്ന് കണ്ടുമുട്ടുമ്പോൾ താഴത്തെ സീൽ ലെയർ അസ്ഫാൽറ്റ് ഉപരിതല പാളിയിൽ സ്ഥാപിക്കണം:
ഒരു മഴയുള്ള പ്രദേശത്ത് സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു, അസ്ഫാൽറ്റ് ഉപരിതല പാളിക്ക് വലിയ വിടവുകളും കടുത്ത ജലസമ്പത്തും ഉണ്ട്.
Fas അടിസ്ഥാന പാളി നടപ്പാക്കിയ ശേഷം, അസ്ഫാൽറ്റ് ഉപരിതല പാളി യഥാസമയം നടപ്പാക്കാൻ കഴിയില്ല, ട്രാഫിക് തുറക്കണം.