Asfalta iespiešanās slāņa būvniecības prasības ir šādas: 6 stundu laikā pēc pamatnes slāņa velmēšanas iespiešanās eļļa ir jāizsmidzina laikā. Iespiešanās eļļā tiek izmantota emulģēta asfalta PC-2, un tās devu var noteikt, izsmidzinot izmēģinājumu atbilstoši 1,5 litru standartam uz kvadrātmetru, un iespiešanās dziļumam nedrīkst būt mazāks par 5 mm. Pēc iespiešanās eļļas izsmidzināšanas emulģētais asfalta PC-1 apakšējais blīvējuma slānis ir jāiekļauj, kur emulģētā asfalta deva ir 1,0 litri uz kvadrātmetru, agregāta daļiņu izmērs ir 0,5–1 cm, un biezumam nevajadzētu būt mazāks par 0,6 cm. Pirms asfalta betona bruģēšanas, ciparu eļļu jāizsmidzina apakšējā blīvējuma slāņa augšējā un apakšējā slāņa, kā arī apmales, lietus ūdens noieta, pārbaudes aku un citu konstrukciju sānos. Piesaistes eļļa izmanto emulģētu asfaltu PC-3, un deva ir 0,5 litri uz kvadrātmetru.

Lietā un mitrā vietā, ja asfalta automaģistrāļu un pirmās klases šoseju asfalta virsmas slānim ir liela porainība un pastāv nopietna ūdens noplūdes iespēja, vai arī, ja asfalta virsmas slāni nevar bruģēt laikā pēc tam, kad pamatnes slānis ir bruģēts un transportlīdzekļiem ir jāgaida, ir jāiziet, lai pavertu apakšējo blīvējumu pēc izsmidzināšanas caurlaidības slāņa.
Ir stingri jānošķir apakšējā blīvējuma slānis un caurlaidīgo slāņa eļļu: apakšējā blīvējuma slāņa mērķis ir virsmas aizzīmogošana, un tam nav obligāti jāiekļūst; caurlaidīgajai slāņa eļļai nepieciešama iekļūšana noteiktā dziļumā. Viņu funkcijās un mērķos ir arī lielas atšķirības. Dažos pašreizējos projektos, tā kā caurlaidīgā slāņa eļļa, kas izsmidzināta uz daļēji ripīgās pamatnes, nevar iekļūt, agregāti un smiltis tiek pārkaisītas uz caurlaidīgās slāņa eļļas kā apakšējā blīvējuma slānī. Tam var būt blīvēšanas loma, bet tas nevar aizstāt caurlaidīgo slāņa eļļu.
Vircas blīvējumu parasti izmanto otrās klases un apakšējās klases automaģistrāļu profilaktiskai uzturēšanai, un tas ir piemērots arī jaunuzcelto lielceļu apakšējā blīvējuma slānim.
Apakšējā blīvējuma slānis ir iestatīts uz daļēji ripīgas pamatnes virsmas. Tās funkcijas ir šādas: pirmkārt, lai pasargātu bāzi no būvniecības transportlīdzekļu sabojāšanas, kas veicina daļēji ripīgu materiālu sacietēšanu; Otrkārt, lai novērstu lietus ūdens nonākšanu konstrukcijas slānī zem pamatnes; Treškārt, lai stiprinātu kombināciju starp virsmas slāni un pamatni. Ir daudz veidu, kā padarīt apakšējo blīvējuma slāni. Prakse parāda, ka viens asfalta slānis ir viena no ekonomiskākajām un efektīvākajām metodēm.
Asfalta iespiešanās slāņa, taktu slāņa un blīvējuma slāņa funkcijas un piemērojamie apstākļi ir šādi:
(1) Funkcija un piemērojamie iespiešanās slāņa apstākļi
Iespiešanās slāņa funkcija ir izgatavot asfalta virsmas slāni un ne-azfalta materiāla pamatnes slāni labi savienotu. Tas ir plāns slānis, kas iekļūst pamatnes slāņa virsmā, apslāpējot emulģētu asfaltu, ogļu darvu vai šķidru asfaltu uz pamatnes slāņa.
Kad ir izpildīti šādi apstākļi, jāizkaisa iespiešanās slāņa asfalts:
① Asfalta ietves grants un šķirota sasmalcināta akmens pamatne.
② Cements, kaļķi, lidojoši pelni un citas neorganiskas saistvielas stabilizē augsni.
③ Iekļūstošās slāņa asfalts ir jāizkaisa uz daļēji ripīgās granulētā materiāla pamatnes.
(2) Tack slāņa funkcija un piemērojamie apstākļi
Piesaistes slāņa funkcija ir stiprināt saikni starp asfalta slāņiem un starp asfalta slāņiem un cementa betona segumu, pārkaisot plānu asfalta materiāla slāni.
Saspiešanas mētelis asfalts jāizlej šādos gadījumos:
① Asfalta slānis zem divslāņu vai trīs slāņu karstā sajaukuma karstā asfalta maisījuma seguma ir piesārņots pirms augšējā slāņa bruģēšanas.
② Vecajā asfalta seguma slānī pievieno asfalta slāni.
③ Uz cementa betona seguma tiek uzlikts asfalta virsmas slānis.
④ apmales, lietus ūdens ieejas, pārbaudes akas utt., Kas ir saskarē ar tikko ieslodzīto asfalta maisījumu.
(3) blīvējuma slāņa funkcija un piemērojamie apstākļi
Blīvējuma slāņa funkcija ir aizzīmogot virsmas spraugas un neļaut mitrumam iekļūt virsmas slānī vai pamatnes slānī. Slāni, kas bruģēts uz virsmas slāņa, sauc par augšējo blīvējuma slāni, un slāni, kas bruģēts zem virsmas slāņa, sauc par apakšējo blīvējuma slāni.
Augšējā blīvējuma slānis jānovieto uz asfalta virsmas slāņa šādos gadījumos:
① Asfalta virsmas slāņa spraugas ir lielas, un ūdens caurlaidība ir nopietna.
② Vecs asfalta segums ar plaisām vai remontu.
③ Vecs asfalta segums, kas jābalstās ar nodiluma slāni, lai uzlabotu pretslimības veiktspēju.
④ Jauns asfalta segums, kas jāiekļauj ar nodiluma slāni vai aizsargājošo slāni.
(4) vircas blīvējuma loma un piemērojamie apstākļi
Viras blīvējuma loma: tas ir asfalta blīvējums, kas veidojas, vienmērīgi izkliedējot plūstošu asfalta maisījumu, kas izgatavots no atbilstoši šķirotām akmens skaidiņām vai smiltīm, pildvielām (cements, kaļķi, mušu pelni, akmens pulveris utt.) Ar emulģētu asfaltu, piejaukšanu un ūdeni noteiktā proporcijā uz seguma.
Apakšējā blīvējuma slānis jānovieto zem asfalta virsmas slāņa, kad ir izpildīts viens no šiem nosacījumiem:
① Atrodas lietainā vietā, un asfalta virsmas slānim ir lielas spraugas un smaga ūdens noplūde.
② Pēc pamatnes slāņa bruģēšanas asfalta virsmas slāni nevar savlaicīgi bruģēt, un satiksme ir jāatver.