წყლის მდგრადობის ფენა (ცემენტის სტაბილიზირებული ხრეშის ფენა), ასევე ცნობილი როგორც წყალგაუმტარი ფენა ან წყალგაუმტარი ფენა, არის საგზაო ინჟინერიის ძალიან მნიშვნელოვანი ნაწილი. იგი განლაგებულია მიწისქვეშა შემავსებლის ფენასა და ტროტუარის ფენას შორის, მთავარი მიზანია თავიდან აიცილოს მიწისქვეშა წყლების და ტენიანობის ზევით მიგრაცია, უზრუნველყოს მიწისქვეშა შევსების სტაბილურობა და საფარის ერთიანი ტარების ძალა. გამოყენებული ძირითადი მასალებია თიხა, ქვიშა, სილა, ცემენტი, ფოლადის წიდა და ა.შ. ეს მასალები შეიძლება გამოყენებულ იქნას ცალკე ან ერთმანეთთან კომბინაციაში, მათი მახასიათებლების მიხედვით, კარგი წყლის წინააღმდეგობის და დატკეპნის მისაღწევად. მშენებლობის მეთოდები ძირითადად არის რეზინის რულონების დატკეპნის მეთოდი, მოსაპირკეთებელი მეთოდი და შესხურების მეთოდი. მშენებლობის ამ მეთოდებს აქვთ საკუთარი მახასიათებლები, რომლებიც უნდა შეირჩეს პროექტის კონკრეტული სიტუაციის მიხედვით. წყლის მდგრადობის ფენა არის საკვანძო რგოლი გზის სტაბილურობისა და მუშაობის უზრუნველსაყოფად. მიუხედავად იმისა, რომ ეს არის სტრუქტურული ფენა, რომელსაც ადამიანები დიდ ყურადღებას არ აქცევენ, მისი როლი და გავლენა გადამწყვეტია.