Warstwa wodoodporna (warstwa żwiru stabilizowana cementem), zwana również warstwą wodoodporną lub warstwą wodoodporną, jest bardzo ważnym elementem inżynierii drogowej. Znajduje się między warstwą wypełnienia podłoża a warstwą nawierzchni, głównym celem jest zapobieganie migracji wód gruntowych i wilgoci w górę, zapewnienie stabilności wypełnienia podłoża i równomiernego nośności nawierzchni. Głównymi stosowanymi materiałami są glina, piasek, muł, cement, żużel stalowy i tak dalej. Materiały te można stosować pojedynczo lub w połączeniu ze sobą zgodnie z ich właściwościami, aby uzyskać dobrą wodoodporność i zagęszczenie. Metody konstrukcyjne to głównie metoda zagęszczania wałków gumowych, metoda układania nawierzchni i metoda natryskowa. Te metody konstrukcyjne mają swoje własne cechy, które należy wybrać zgodnie ze specyficzną sytuacją projektu. Warstwa chroniąca przed wodą jest kluczowym ogniwem zapewniającym stabilność i wydajność drogi. Chociaż jest to warstwa strukturalna, na którą ludzie nie zwracają większej uwagi, jej rola i wpływ są kluczowe.