Το λάδι κινητήρα που χρησιμοποιείται σε σύγχρονα οχήματα σφραγίδας τσιπ συχνά περιέχει νερό λόγω ορισμένων λόγων, αλλά μετά την ανάμειξη με νερό, θα επηρεάσει το αποτέλεσμα χρήσης του ελαίου του κινητήρα. Έτσι, ενόψει αυτού του προβλήματος, πώς μπορούμε να αφαιρέσουμε αποτελεσματικά το νερό στο λάδι του κινητήρα των σύγχρονων οχημάτων σφραγίδας τσιπ; Ας παρουσιάσουμε αυτό το ζήτημα παρακάτω.

Το λάδι κινητήρα των σύγχρονων οχημάτων σφραγίδας τσιπ μπορεί να τοποθετηθεί σε δοκιμαστικό σωλήνα και να θερμαίνεται σε 110 έως 120 ℃. Εάν υπάρχει ένας "ποπ" ήχος στο λάδι, δείχνει ότι υπάρχει νερό στο λάδι του κινητήρα. Εάν υπάρχει νερό στο λάδι του κινητήρα, το λάδι του κινητήρα μπορεί να θερμαίνεται σε 110 έως 120 ℃ με έμμεση θέρμανση. Όταν οι φυσαλίδες στο λάδι του κινητήρα εξαφανίζονται και δροσίζουν σε θερμοκρασία δωματίου, το νερό θα αφαιρεθεί.
Εάν το λάδι του κινητήρα έχει ελαφρώς γαλακτωματοποιηθεί, μπορεί να αντιμετωπιστεί με τον ακόλουθο τρόπο: Συλλέξτε το γαλακτωματοποιημένο λάδι κινητήρα του ίδιου εμπορικού σήματος, προσθέστε φαινόλη (καρβολικό οξύ) ως θεωρητή στο χαμηλότερο βάρος και μπορεί να χρησιμοποιηθεί.