සමමුහුර්ත චිපයේ මුද්රා වල භාවිතා වන එන්ජින් තෙල් බොහෝ විට හේතු කිහිපයක් නිසා ජලය අඩංගු වුවද, ජලය සමග මිශ්ර කිරීමෙන් පසුව, එය එන්ජින් තෙල්වල භාවිත බලපෑමට බලපායි. එබැවින්, මෙම ගැටළුව සැලකිල්ලට ගනිමින්, සමමුහුර්ත චිපයේ සීල් වාහනවල එන්ජින් තෙල්වල ජලය effectively ලදායී ලෙස ඉවත් කරන්නේ කෙසේද? අපි ඔබට මෙම ගැටළුව පහතින් හඳුන්වා දෙන්නෙමු.

සමමුහුර්ත චිපයේ පිහිටි එන්ජින් ඔයාව පරීක්ෂණ නළයක තැබිය හැකි අතර 110 සිට 120 දක්වා රත් කළ හැකිය. තෙල්වල "පොප්" ශබ්දයක් තිබේ නම්, එයින් ඇඟවෙන්නේ එන්ජින් තෙල්වල ජලය ඇති බවයි. එන්ජින් තෙල්වල ජලය තිබේ නම්, එන්ජින් තෙල් 110 සිට 120 සිට 120 දක්වා රත් කළ හැකිය. එන්ජින් තෙල්වල බුබුලු අතුරුදහන් වන අතර කාමර උෂ්ණත්වයට සිසිල් වූ විට ජලය ඉවත් කරනු ලැබේ.
එන්ජින් ඔයිල් තරමක් ඉමල්ස්වී ඇති නම්, එය පහත දැක්වෙන ආකාරයට සැලකිය හැකි ආකාරයට සලකා බැලිය හැකිය: එම වෙළඳ නාමයක ඉමල්ස්කරන එන්ජින් ඔයිල් එකතු කරන්න, එය පැය 4 සිට 80 දක්වා බරක් ලෙස සකසන්න, එය පැය 4 සිට 80 දක්වා, බීට් කරන්න, එය පහළ ස්ථරයේ ජලය ඉවත් කරන්න.