De motorolie die wordt gebruikt in synchrone chipafdichtingsvoertuigen bevat vaak water om sommige redenen, maar na te zijn gemengd met water, heeft dit invloed op het gebruikseffect van de motorolie. Dus, gezien dit probleem, hoe kunnen we het water in de motorolie van synchrone chipafdichtingsvoertuigen dus effectief verwijderen? Laten we dit probleem hieronder aan u introduceren.

De motorolie van synchrone chipafdichtingsvoertuigen kunnen in een testbuis worden geplaatst en worden verwarmd tot 110 tot 120 ℃. Als er een "pop" -geluid in de olie is, geeft dit aan dat er water in de motorolie zit. Als er water in de motorolie zit, kan de motorolie worden verwarmd tot 110 tot 120 ℃ door indirecte verwarming. Wanneer de bubbels in de motorolie verdwijnen en afkoelen tot kamertemperatuur, wordt het water verwijderd.
Als de motorolie enigszins is geëmulgeerd, kan deze op de volgende manier worden behandeld: Verzamel de geëmulgeerde motorolie van hetzelfde merk, voeg fenol (carbolzuur) toe als een demulsificeerder bij een gewicht van 1 tot 3% van het gewicht van de olie, roer en verwarm tot 50 tot 80 ° C, en kan het voor 4 uur of langer staan ​​en na de olie en water worden gebruikt, verwijder het water in de lagere laag en het water in de lagere layer en het kan worden gebruikt.