Txipa sinkronikoko zigiluen ibilgailuetan erabiltzen den motorraren olioak askotan ura dauka arrazoi batzuengatik, baina urarekin nahastu ondoren, motorraren olioaren erabileraren eraginari eragingo dio. Beraz, arazo hau ikusita, nola kendu dezakegu ura modu eraginkorrean txipa sinkronikoko ibilgailuen motorraren olioan? Aurkeztu diezaiogun arazo hau azpian.

Txipa sinkronikoen zigiluen ibilgailuen motorraren olioa proba-hodian jar daiteke eta 110 eta 120 ℃ berotu daitezke. Petrolioaren "pop" bat badago, motorraren olioan ura dagoela adierazten du. Motorraren olioan ura badago, motorraren olioa 110 eta 120 ℃ berotu daiteke zeharkako berogailuaren arabera. Motorraren petrolioaren burbuilak desagertu eta giro-tenperaturara hozten direnean, ura kendu egingo da.
Motorraren olioa apur bat emultsionatu bada, bildu marka bereko emultsifikatutako olioa, olioaren pisuaren% 1eko pisu gisa, irabiatu eta berotu 50 ordu edo gehiago, eta olioa eta ura kendu ondoren, kendu ura beheko geruzan eta erabil daiteke.