Olej silnikowy stosowany w synchronicznych pojazdach z uszczelnieniem chipów często zawiera wodę z niektórych powodów, ale po zmieszaniu z wodą wpłynie na efekt zużycia oleju silnikowego. Tak więc, biorąc pod uwagę ten problem, w jaki sposób możemy skutecznie usunąć wodę w oleju silnikowym z synchronicznymi pojazdami z uszczelnieniem wiórów? Przedstaw nam ten problem poniżej.

Olej silnikowy synchronicznych pojazdów uszczelniających chip można umieścić w rurce testowej i ogrzewać do 110 do 120 ℃. Jeśli w oleju znajduje się dźwięk „pop”, oznacza to, że w oleju silnikowym jest woda. Jeśli w oleju silnikowym jest woda, olej silnikowy można ogrzewać do 110 do 120 ℃ przez pośrednie ogrzewanie. Gdy pęcherzyki w oleju silnikowym znikają i ostygną do temperatury pokojowej, woda zostanie usunięta.
Jeśli olej silnikowy został nieznacznie zemulgowany, można go traktować w następujący sposób: Zbierz zemulgowany olej silnikowy tej samej marki, dodaj fenol (kwas karbolowy) jako deemulsywator przy oddzielaniu 1 do 3% masy oleju, mieszaj i ogrzewać do 50 do 80 ° C, pozwól mu stać przez 4 godziny lub dłużej, a po oddzielaniu oleju i wody są wydzielone, można go używać w dolnej warstwie i można go używać.