Cales son os problemas coa propagación de asfalto desigual por esparcidores de asfalto e como tratar con eles?
Os esparcidores de asfalto son unha máquina indispensable na construción de estradas. En particular, na construción de estradas de alta calidade, os equipos de construción modernos como os esparcidores intelixentes de asfalto e os vehículos de selado de grava de grava de asfalto son cada vez máis empregados para completar as operacións de difusión de asfalto en superficies de estrada.

O uso destes equipos mellorou moito a calidade das superficies da estrada. Non obstante, o efecto de propagación do propagador actual non é satisfactorio e hai un fenómeno de propagación lateral desigual. Como cambiar esta situación? Os seguintes fabricantes de espalladores de asfalto darán algunhas suxestións eficaces para mellorar a uniformidade dos esparcidores de asfalto:
(1) Mellorar a estrutura da boquilla. Isto ten os seguintes propósitos: En primeiro lugar, para adaptarse á estrutura do tubo de pulverización. Fai a distribución do fluxo de asfalto de cada boquilla próxima á mesma; En segundo lugar, para facer a forma e o tamaño da superficie de proxección de pulverización dunha única boquilla cumprir os requisitos de deseño. Acadar o mellor. E facer que a distribución do fluxo de asfalto na zona cumpra os requisitos de deseño; En terceiro lugar, para adaptarse aos requisitos de construción de diferentes tipos de asfalto e cantidades de propagación diferentes.
(2) Axuste correctamente a velocidade do propagador. Sempre que a velocidade do propagador de asfalto intelixente cambie dentro dun rango razoable, non afectará a uniformidade lonxitudinal do propagador de asfalto. Porque cando a velocidade é máis rápida, a cantidade de asfalto estendida por unidade de tempo faise maior, mentres que a cantidade de asfalto por unha unidade de unidade permanece sen cambios. Non obstante, o cambio de velocidade ten un maior impacto na uniformidade lateral, e o efecto "homoxenización de impacto-splash" é reforzado. A propagación lateral é máis uniforme. Polo tanto, debe usarse unha velocidade máis rápida o máximo posible para manter a uniformidade lateral en todo momento.