Panyebaran aspal mangrupikeun mesin anu penting dina konstruksi jalan. Khususna, dina konstrukina kelas jalan tinggi-kelas, alat konstruksi modern sapertos panyebaran aspék aspék sareng aspalik anu mingkreksit anu beuki biasa dianggo pikeun ngingetkeun operasi distribusi.

Panggunaan alat ieu parantos ningkat kualitas permukaan jalan. Tapi, pangaruh sumebar ku panyebaran ayeuna henteu hirup pasien, sareng aya fenomena gancang moal nyebarkeun. Kumaha cara ngarobih kaayaan ieu? Pabrikan aspama kawéntar di handap ieu bakal masihan sababaraha saran anu efektif pikeun ningkatkeun tukang panyebaran aspal:
(1) ningkatkeun struktur nozzle. Ieu ngagaduhan tujuan ieu diantarana: Mimiti, pikeun adaptasi kana struktur pipa semprot. Janten distribusi aspalis tina unggal nozzle anu caket sami; Kadua, anjeun ngajantenkeun bentuk sareng ukuran beungkeutan sempit panyebaran tukang nozzing tunggal minuhan sarat desain. Ngahontal pangsaéna. Sareng ngadamel distribusi aliran qistt di daérah mendakan syarat desain; Katilu, pikeun adapt moder syarat konstruksi tina jenis-jinis aspal sareng anu béda.
(2) leres ngaluyukeun laju panyebaran. Salila laju panyebaran aspal ciptral dirobih dina kisaran anu lumayan, éta moal mangaruhanis prihancaran anu lami dina panyebaran aspal. Kusabab nalika kacepetan langkung gancang, jumlah aspular sumebar per unit waktos janten langkung ageung, sedengkeun jumlah aspel sumebar per hiji daérah tetep teu dirobih. Nanging, parobihan kacepetan ngagaduhan dampak anu ageung dina serangan gurat, sareng "imprect-specas" ditingkatkeun. Panyebaran gurat leuwih seragam. Ku alatan éta, kacepetan anu gancang kedah dianggo gancang-gancang pikeun ngajaga tujuan tujuan gemblungan dina sagala waktos.