Quais são os problemas com a propagação desigual de asfalto por espalhadores de asfalto e como lidar com eles?
Os espalhadores de asfalto são uma máquina indispensável na construção de estradas. Em particular, na construção de rodovias de alto grau, equipamentos modernos de construção, como espalhadores de asfalto inteligentes e veículos de vedação síncronos de cascalho de asfalto, são cada vez mais usados para concluir operações de espalhamento de asfalto nas superfícies da estrada.

O uso desses equipamentos melhorou bastante a qualidade das superfícies da estrada. No entanto, o efeito de espalhamento do espalhador atual não é satisfatório e há um fenômeno de propagação lateral desigual. Como mudar essa situação? Os seguintes fabricantes de espalhadores de asfalto fornecerão algumas sugestões eficazes para melhorar a uniformidade dos espalhadores de asfalto:
(1) Melhore a estrutura do bico. Isso tem os seguintes propósitos: primeiro, para se adaptar à estrutura do tubo de spray. Faça a distribuição do fluxo de asfalto de cada bico próximo ao mesmo; Segundo, para fazer a forma e o tamanho da superfície de projeção de spray de um único bico atende aos requisitos de projeto. Alcançar o melhor. E fazer a distribuição do fluxo de asfalto na área atender aos requisitos de projeto; Terceiro, para se adaptar aos requisitos de construção de diferentes tipos de asfalto e diferentes quantidades de espalhamento.
(2) Ajuste corretamente a velocidade do espalhador. Enquanto a velocidade do espalhador de asfalto inteligente for alterada dentro de um intervalo razoável, ele não afetará a uniformidade longitudinal do espalhador de asfalto. Porque quando a velocidade é mais rápida, a quantidade de propagação de asfalto por unidade de tempo se torna maior, enquanto a quantidade de propagação de asfalto por unidade de área permanece inalterada. No entanto, a mudança de velocidade tem um impacto maior na uniformidade lateral, e o efeito "Impact-splash-homogeneização" é aprimorado. A propagação lateral é mais uniforme. Portanto, uma velocidade mais rápida deve ser usada o máximo possível para manter a uniformidade lateral o tempo todo.