Hver eru vandamálin með misjafn malbik sem dreifist með malbiksdreifingum og hvernig á að takast á við þá?
Malbiksdreifingar eru ómissandi vél við vegagerð. Sérstaklega, við smíði hágæða þjóðvega, eru nútíma smíði búnaður, svo sem greindir malbiksdreifingar og malbiksmal samstilltur þéttingarbifreiðar í auknum mæli notaðir til að ljúka malbiksdreifingaraðgerðum á yfirborðsflötum.

Notkun þessara búnaðar hefur bætt gæði vegflata til muna. Hins vegar eru dreifingaráhrif núverandi dreifingar ekki fullnægjandi og það er fyrirbæri ójafns hliðarútbreiðslu. Hvernig á að breyta þessu ástandi? Eftirfarandi framleiðendur malbiksdreifingar munu gefa nokkrar árangursríkar ábendingar til að bæta einsleitni malbiksdreifinga:
(1) Bættu uppbyggingu stútsins. Þetta hefur eftirfarandi tilgang: Í fyrsta lagi að laga sig að uppbyggingu úðapípunnar. Gerðu malbikstreymisdreifingu hvers stút nálægt því sama; Í öðru lagi, til að gera lögun og stærð úðavörn yfirborðs eins stút uppfylla hönnunarkröfur. Ná því besta. Og gera malbikstreymisdreifingu á svæðinu uppfylla hönnunarkröfur; Í þriðja lagi, til að laga sig að byggingarkröfum mismunandi gerða malbiks og mismunandi útbreiðslu magns.
(2) Stilltu hraðann á breiðara á réttan hátt. Svo framarlega sem hraði greindra malbiksdreifara er breytt innan hæfilegs sviðs, mun það ekki hafa áhrif á langsum einsleitni malbiksdreifara. Vegna þess að þegar hraðinn er hraðari verður magni malbiks á hverja einingartíma stærri, meðan magni malbiks sem dreifist á hverja einingarsvæði er óbreytt. Hins vegar hefur breyting á hraðanum meiri áhrif á hliðar einsleitni og áhrif „högg-homogenization“ eru aukin. Hliðarútbreiðsla er einsleitari. Þess vegna ætti að nota hraðari hraða eins mikið og mögulegt er til að halda hliðar einsleitni á öllum tímum.