Gekleurde anti-skyfpaadjie bereik die anti-skyf-effek deur die volgende drie aspekte:
(1) Die diepte van die gewone sypaadjie van die oppervlakstruktuur word aansienlik verhoog deur gekleurde anti-skyf sypaadjie te plavei, wat die anti-vaardigheid van die sypaadjie verhoog. Eksperimente toon dat die struktuurdiepte van die gewone asfaltpaadjie 0,65 mm is, en die BPN -waarde is 70 in 'n nat toestand. Die struktuurdiepte van die nuut geplaveide gekleurde anti-skyfpaadjie neem toe tot 0,82 mm, en die BPN-waarde neem ook toe tot 85. Daar kan gesien word dat die gekleurde anti-skyfpaadjie die anti-skyf weerstand van die sypaadjie verbeter.

(2) Deur die gekleurde teen-skyfstelsel te bedek, word 'n 3-5 mm-verhoogde oppervlaklaag op die oorspronklike sypaadjie gevorm, wat 'n ligte trilling veroorsaak wanneer die voertuig verbygaan, wat die bestuurder herinner om te vertraag.
(3) Deur 'n sterk kleurkontrast met die gewone sypaadjie te vorm, gee dit die bestuurder 'n visuele impak, verbeter die bestuurder se aandag en neem dit effektiewe maatreëls om te vertraag. Warmsmelt gekleurde sypaadjie anti-skidmateriaal is hoofsaaklik gebaseer op die verf van die plaveisel van warmsmelt, met die nodige formule-aanpassings en die toevoeging van anti-skid-aggregaat. Tydens die konstruksie is dit nodig om dit eers te verhit en te smelt, en dan 'n spesiale skraper te gebruik om dit op die padoppervlak aan te wend. Na natuurlike verkoeling en verharding word 'n gekleurde padoppervlak gevorm. Warmsmelt gekleurde anti-skyf padoppervlakprodukte is relatief lastig om te konstrueer, met 'n gemiddelde anti-geskonde effek en onbetroubare gehalte, en is basies uitgeskakel. Die soorte koelbedekte gekleurde anti-skyf padoppervlakmateriaal sluit in akriel, epoksie en uretaan, wat vloeibaar is. Tydens die konstruksie word geen groot toerusting nodig nie. Dit is slegs nodig om die basismateriaal en die uithardingsmiddel in verhouding te meng, dit op die padoppervlak toe te pas deur 'n rolbedekking te gee en anti-skid-aggregaat by te voeg. Na chemiese verknopingsreaksie stol dit vinnig in 'n taai verffilm om 'n gekleurde anti-skyf padoppervlak te vorm. Die konstruksie is eenvoudig, vinnig en maklik, en dit het die belangrikste keuse in die mark geword.