رەڭلىك تېيىلىشنى قارشى ئالدىدىكى پىيادىلەر تۆۋەندىكى ئۈچ تەرەپ ئارقىلىق بېسىپ چىقىدۇ:
(1) ئادەتتىكى يوللارنىڭ تەشۋىقات چوڭ تىپتىكى ماشىنا توختىتىشتا ماشىنا گەۋدىگە قارشى تۇرۇش ۋە پەلەمپەينىڭ تېيىلىش ئىقتىدارىنى ئۆستۈردى. سىناقتىن قەتئىيەشتە بولۇپ, ئادەتتىكى ئاسفالت ئاسراشنىڭ قۇرۇلمىسىنىڭ چوڭقۇرلۇقى 0.65mm, MPN قىممىتى ھۆل ھالەتتە 70. يېڭى نەشرىدىكى يېڭىلانغان رەڭلىك تېيىلىش پىشالىرى 0.82mm, BPN قىممىتىنى ئاشۇرىدۇ, BPN قىممىتىنى 85 كە ئۆرلەيدۇ.

(2) كولوتېنىشقا قارشى تۇرۇش سىستېمىسى, 3-5MM مىقداردا دەرىجىگە ئايرىغان سىستېما شەكىلدە شەكىللەنگەن ئەسلى يولدا قۇرۇلدى, ئەگەر ماشىنا ئۆتكەندە نۇر تەۋرىتىلىپ, شوپۇرنى ئاستىلىغاندا, شوپۇرنى ئاستىلىغاندا.
(3) دەۋالاشقۇچىلار بىلەن كۈچلۈك بولغان تەسىرنى كۆرسىتىدۇ, بۇ شوپۇرلۇق تەسىرنى ياخشىلاپ, ئاستا-ئاستا ئۈنۈملۈك تەدبىر قوللاندى. ئىسسىق بەلۋاغقا قارشى تۇرۇش سۇپىسى Skidd ماتېرىيالى ئاساسلىقى ئىسسىق ئېرىلمە بەلگە بەلگىسى ۋە تېيىلىشقا قارشى تۇرۇش قوشۇمچە ماتېرىيالىغا ئاساس بولىدۇ. قۇرۇلۇش جەريانىدا ئۇنى ئالدىراپ ئۇنى ئىسسىقلاشتۇرۇش ۋە ئېرىتىشكە موھتاج, ئاندىن ئالاھىدە قىسقۇچنى يول يۈزىگە ئىشلىتىڭ. تەبىئىي سوۋۇغان ۋە قاتتىقلىقتىن كېيىن, رەڭلىك يول يۈزى قۇرۇلدى. ئىسسىق بەلۋاغنى رەڭلىك جەلپ قىلىش يولى بولۇپ, مۇسابىقە توختىتىش بوشلۇقى بولۇپ, ئوتتۇرا ئاۋات ئۈنۈما ئىچىدە تارىخ, يېقىلغۇغا قارشى تەسىرى ۋە ئىشەنچسىز سۈپەت ئىچىدە تۈگىلىپ, ئاساسەن يوقلاپ كەتتى. سوغۇق داۋالاشچان رەڭگە قارشى يۆنىلىشلىك يول يەر يۈزىنىڭ تۈرلىرى ئاكرسىزلىك, ئالما ۋە سۈيدۈك, ئېرىملىكلەر بار. قۇرۇلۇش جەريانىدا چوڭ ئۈسكۈنىلەر تەلەپ قىلىنمايدۇ. قۇرت ماتېرىياللىرىنى ئارىلاشتۇرۇشى بىلەن مۇناسىۋەتلىك ئېھتىياج بولۇپ, تەڭقىگۈچىلەرنىڭ نىسبەتقا ئاساسەن, روللورى سىرلاش ئارقىلىق يول يۈزىگە ئىشلىتىڭ ۋە Sky نىڭ قارشىلىق دەرىجىسى. خىمىيىلىك باغلىنىش ئىنكاسلىرىدىن كېيىن, تېز سۈرئەتتە سىيرىلغان بوياق فىزىكىلىق يول يۈزىنى شەكىللەندۈرىدۇ. بۇ قۇرۇلۇش ئاددىي, تېز ۋە ئاسان, بازاردىكى ئاساسلىق تاللىشىغا ئايلاندى.