Обојени антикид плочни коловоз постиже свој анти-скид ефекат кроз следећа три аспекта:
(1) Површинска структура дубина обичног коловоза увелике се повећава поплочаним обојеним анти-скид плочником, што повећава перформансе колника против клизања. Експерименти показују да је дубина структуре обичног асфалтног коловоза 0,65 мм, а вредност БПН је 70 у влажном стању. Дубина структуре новосфалтираног антикидног коловоза повећава се на 0,82 мм, а вредност БПН такође се повећава на 85. Може се видети да обојени анти-скид плочни коловоз увелике побољшава отпорност против клизања колника.

(2) Премазом обојеног тротоара против клизања, на првобитној коловозони постављен површински слој од 3-5 мм, што изазива светлосну вибрацију када возило прође, подсећање на то да успори возача.
(3) Формирањем снажне контраст боје са обичним коловозом, омогућава возачу визуелни утицај, побољшава пажњу возача и предузима ефикасне мере да успори. Хот-топно обојени коловоз Анти-Скид Материјал се углавном заснива на боји за обележавање врућих топљења, са потребним прилагођавањем формуле и додавањем агрегата против клизања. Током изградње, потребно је то загрејати и растопити, а затим користити посебан стругач да га нанесете на површини пута. Након природног хлађења и очвршћивања формира се обојена површина пута. Производи површинских површинских топлових топних топљења су релативно проблематични за конструкцију, са просечним анти-скид ефектом и непоузданим квалитетом и у основи су елиминисани. Врсте хладно пресвучених површинских материјала против клизања укључују акрил, епоксид и уретан, који су течни. Током изградње није потребна велика опрема. Потребно је само помешати основни материјал и средства за стврдњавање у сразмеру, нанесите га на површину пута помоћу ваљкасте премаз и додајте агрегат против клизања. Након хемијског унакрсног реакције, брзо се учвршћује у чврсти филм за фарбање да би се формирала обојена површина против клизања. Изградња је једноставна, брза и лака, а постала је главни избор на тржишту.