Обоен анти-лизгачки тротоарот го постигнува својот анти-лизгачки ефект преку следниве три аспекти:
(1) Длабочината на површинската структура на обичниот тротоарот е значително зголемена со поплочување на обоен анти-лизгачки тротоарот, што ги зголемува анти-лизгачките перформанси на тротоарот. Експериментите покажуваат дека длабочината на структурата на обичниот асфалтен тротоарот е 0,65мм, а вредноста на БПН е 70 во влажна состојба. Длабочината на структурата на ново-поплочениот обоен анти-лизгачки тротоарот се зголемува на 0,82мм, а вредноста на БПН исто така се зголемува на 85. Може да се види дека обоениот анти-лизгачки тротоарот во голема мерка ја подобрува анти-лизгачката отпорност на тротоарот.

(2) Со обложување на обоениот систем за борба против лизгање на тротоарот, на оригиналниот тротоарот се формира подигнат површински слој од 3-5 мм, што предизвикува светлосна вибрација кога возилото минува, потсетувајќи го возачот да забави.
(3) Со формирање на силен контраст во боја со обичниот тротоарот, му дава на возачот визуелно влијание, го подобрува вниманието на возачот и презема ефективни мерки за забавување. Анти-лизгачкиот материјал со топло топење во боја, главно, се заснова на бојата за обележување на тротоарот со топло топење, со неопходни прилагодувања на формулата и додавање на анти-лизгачки агрегат. За време на изградбата, потребно е прво да се загрее и да се стопи, а потоа да се користи специјален стругалка за да се примени на површината на патот. По природното ладење и зацврстувањето, се формира обоена површина на патот. Производите против површината на површината со топла мелење во боја се релативно проблематични за конструирање, со просечен анти-лизгачки ефект и несигурен квалитет и во основа се елиминирани. Видовите на ладно обложено обоени анти-лизгачки површински материјали на патот вклучуваат акрилик, епоксид и уретан, кои се течни. За време на изградбата, не е потребна голема опрема. Потребно е само да се мешаат основниот материјал и агентот за лекување во пропорција, да се примени на површината на патот со ролериско обложување и да се додаде анти-лизгачки агрегат. После хемиската реакција на вкрстено поврзување, таа брзо се зацврстува во тежок филм за боја за да формира обоена површина против лизгање на патот. Изградбата е едноставна, брза и лесна и стана главен избор на пазарот.