Barvni proti skidni pločnik dosega svoj učinek proti skidu z naslednjimi tremi vidiki:
(1) Globina površinske strukture navadnega pločnika se močno poveča s tlakovanjem obarvanega pločnika proti skidu, kar poveča zmogljivost pločnika proti skidu. Poskusi kažejo, da je strukturna globina navadnega asfaltnega pločnika 0,65 mm, vrednost BPN pa 70 v mokrem stanju. Strukturna globina novo tlakovanega barvnega pločnika proti skidu se poveča na 0,82 mm, vrednost BPN pa se poveča tudi na 85. Vidimo, da barvni proti skidni pločnik močno izboljša odpornost proti skidu.

(2) S premazom obarvanega sistema proti skidu pločnika se na originalnem pločniku nastaja 3-5 mm dvignjena površinska plast, kar povzroči svetlobno vibracijo, ko vozilo vozi mimo, in voznika opomni, naj se upočasni.
(3) Z oblikovanjem močnega barvnega kontrasta z navadnim pločnikom vozniku daje vizualni vpliv, izboljša pozornost voznika in sprejme učinkovite ukrepe za upočasnitev. Proti-skidni material v z vročim talilnim barvnim pločnikom temelji predvsem na barvi za označevanje pločnikov v vroči talini, s potrebnimi prilagoditvami formule in dodajanjem agregata proti skidu. Med konstrukcijo je treba najprej ogrevati in taliti, nato pa s posebnim strgalom nanesti na cestni površini. Po naravnem hlajenju in utrjevanju nastane obarvana cestna površina. Proizvodni proizvodi cestne površine v vroči talini so razmeroma težavni za gradnjo, s povprečnim učinkom proti skidu in nezanesljivo kakovostjo in so bili v osnovi odpravljeni. Vrste hladno prevlečenih barvnih materialov proti skidu cestne površine vključujejo akril, epoksi in uretan, ki so tekoči. Med gradnjo ni potrebna velika oprema. Potrebno je le mešati osnovni material in zdravilo v sorazmerju, ga nanesti na cestno površino z valjčnim premazom in dodati agregat proti skidu. Po kemični reakciji navzkrižne povezave se hitro utrdi v trd barvni film, da tvori barvno cestno površino proti skidu. Konstrukcija je preprosta, hitra in enostavna in je postala glavna izbira na trgu.