வண்ண எதிர்ப்பு சறுக்குதல் நடைபாதை பின்வரும் மூன்று அம்சங்களின் மூலம் அதன் சறுக்கல் எதிர்ப்பு விளைவை அடைகிறது:
. சாதாரண நிலக்கீல் நடைபாதையின் கட்டமைப்பு ஆழம் 0.65 மிமீ என்றும், பிபிஎன் மதிப்பு ஈரமான நிலையில் 70 என்றும் சோதனைகள் காட்டுகின்றன. புதிதாக நடைபாதையில் உள்ள வண்ண எதிர்ப்பு நடைபாதையின் கட்டமைப்பு ஆழம் 0.82 மிமீ ஆக அதிகரிக்கிறது, மேலும் பிபிஎன் மதிப்பு 85 ஆக அதிகரிக்கிறது. வண்ண எதிர்ப்பு சறுக்குதல் நடைபாதை நடைபாதையின் சறுக்குதல் எதிர்ப்பை பெரிதும் மேம்படுத்துகிறது என்பதைக் காணலாம்.

.
. சூடான உருகும் வண்ண நடைபாதை எதிர்ப்பு சறுக்கல் பொருள் முக்கியமாக சூடான உருகும் நடைபாதை குறிக்கும் வண்ணப்பூச்சியை அடிப்படையாகக் கொண்டது, தேவையான சூத்திர மாற்றங்கள் மற்றும் சறுக்குதல் எதிர்ப்பு மொத்தத்தை சேர்ப்பது. கட்டுமானத்தின் போது, ​​முதலில் அதை சூடாக்கி உருகுவது அவசியம், பின்னர் ஒரு சிறப்பு ஸ்கிராப்பரைப் பயன்படுத்தி அதை சாலை மேற்பரப்பில் பயன்படுத்தவும். இயற்கையான குளிரூட்டல் மற்றும் கடினப்படுத்துதலுக்குப் பிறகு, ஒரு வண்ண சாலை மேற்பரப்பு உருவாகிறது. சூடான உருகும் வண்ண எதிர்ப்பு சறுக்கல் எதிர்ப்பு சாலை மேற்பரப்பு தயாரிப்புகள் கட்டமைக்க ஒப்பீட்டளவில் தொந்தரவாக உள்ளன, சராசரி சறுக்கல் எதிர்ப்பு விளைவு மற்றும் நம்பமுடியாத தரம், மற்றும் அடிப்படையில் அகற்றப்பட்டுள்ளன. குளிர்-பூசப்பட்ட வண்ண எதிர்ப்பு சறுக்கல் சாலை மேற்பரப்பு பொருட்களின் வகைகளில் அக்ரிலிக், எபோக்சி மற்றும் யூரேன் ஆகியவை அடங்கும், அவை திரவமானவை. கட்டுமானத்தின் போது, ​​பெரிய உபகரணங்கள் தேவையில்லை. அடிப்படை பொருள் மற்றும் குணப்படுத்தும் முகவரை விகிதத்தில் கலந்து, ரோலர் பூச்சு மூலம் சாலை மேற்பரப்பில் பயன்படுத்துவது மற்றும் சறுக்கல் எதிர்ப்பு மொத்தத்தை சேர்க்க வேண்டியது அவசியம். வேதியியல் குறுக்கு-இணைக்கும் எதிர்வினைக்குப் பிறகு, இது ஒரு கடினமான வண்ணப்பூச்சு படமாக விரைவாக திடப்படுத்துகிறது, இது வண்ண சறுக்கல் எதிர்ப்பு சாலை மேற்பரப்பை உருவாக்குகிறது. கட்டுமானம் எளிமையானது, வேகமானது மற்றும் எளிதானது, மேலும் இது சந்தையில் முக்கிய தேர்வாக மாறியுள்ளது.