Ang kulay na anti-skid pavement ay nakamit ang anti-skid na epekto sa pamamagitan ng sumusunod na tatlong aspeto:
. Ipinapakita ng mga eksperimento na ang lalim ng istraktura ng ordinaryong aspalto ng aspalto ay 0.65mm, at ang halaga ng BPN ay 70 sa isang basa na estado. Ang lalim ng istraktura ng bagong aspaltadong kulay na anti-skid na pagtaas ng simento sa 0.82mm, at ang halaga ng BPN ay tumataas din sa 85. Makikita na ang kulay na anti-skid na simento ay lubos na nagpapabuti sa anti-skid na paglaban ng simento.

.
. Ang mainit na tinunaw na kulay na simento na anti-skid na materyal ay pangunahing batay sa mainit na pagtunaw ng simento na pagmamarka ng pintura, na may kinakailangang mga pagsasaayos ng formula at ang pagdaragdag ng pinagsama-samang pinagsama-samang. Sa panahon ng konstruksyon, kinakailangan upang maiinit at matunaw muna ito, at pagkatapos ay gumamit ng isang espesyal na scraper upang ilapat ito sa ibabaw ng kalsada. Matapos ang natural na paglamig at hardening, nabuo ang isang kulay na ibabaw ng kalsada. Ang mga mainit na natutunaw na kulay na anti-skid na mga produkto sa ibabaw ng kalsada ay medyo nakakahirap na itayo, na may average na anti-skid na epekto at hindi maaasahang kalidad, at natanggal na. Ang mga uri ng malamig na pinahiran na kulay na anti-skid na mga materyales sa ibabaw ng kalsada ay may kasamang acrylic, epoxy, at urethane, na likido. Sa panahon ng konstruksyon, walang kinakailangang malaking kagamitan. Kinakailangan lamang na ihalo ang base material at ang curing agent sa proporsyon, ilapat ito sa ibabaw ng kalsada sa pamamagitan ng patong ng roller, at magdagdag ng pinagsama-samang pinagsama-samang. Matapos ang reaksyon ng cross-link na kemikal, mabilis itong tumibay sa isang matigas na pelikula ng pintura upang makabuo ng isang kulay na anti-skid na ibabaw ng kalsada. Ang konstruksyon ay simple, mabilis at madali, at ito ay naging pangunahing pagpipilian sa merkado.