રંગીન એન્ટિ-સ્કિડ પેવમેન્ટ નીચેના ત્રણ પાસાઓ દ્વારા તેની એન્ટી-સ્કિડ અસર પ્રાપ્ત કરે છે:
(1) સામાન્ય પેવમેન્ટની સપાટીની રચનાની depth ંડાઈમાં રંગીન એન્ટી-સ્કિડ પેવમેન્ટને પેવિંગ કરીને ખૂબ વધારો કરવામાં આવ્યો છે, જે પેવમેન્ટના એન્ટિ-સ્કિડ પ્રભાવને વધારે છે. પ્રયોગો બતાવે છે કે સામાન્ય ડામર પેવમેન્ટની રચનાની depth ંડાઈ 0.65 મીમી છે, અને બીપીએન મૂલ્ય ભીની સ્થિતિમાં 70 છે. નવા મોકળો રંગીન એન્ટી-સ્કિડ પેવમેન્ટની રચના 0.82 મીમી સુધી વધે છે, અને બીપીએન મૂલ્ય પણ 85 સુધી વધે છે. તે જોઇ શકાય છે કે રંગીન એન્ટિ-સ્કિડ પેવમેન્ટ પેવમેન્ટના એન્ટિ-સ્કિડ પ્રતિકારને મોટા પ્રમાણમાં સુધારે છે.

(૨) રંગીન પેવમેન્ટ એન્ટી-સ્કિડ સિસ્ટમને કોટિંગ કરીને, મૂળ પેવમેન્ટ પર -5--5 મીમી ઉભા કરેલા સપાટીનો સ્તર રચાય છે, જે વાહન પસાર થાય છે ત્યારે હળવા કંપનનું કારણ બને છે, ડ્રાઇવરને ધીમું કરવાની યાદ અપાવે છે.
()) સામાન્ય પેવમેન્ટ સાથે મજબૂત રંગ વિરોધાભાસ બનાવીને, તે ડ્રાઇવરને દ્રશ્ય અસર આપે છે, ડ્રાઇવરનું ધ્યાન સુધારે છે, અને ધીમું થવા માટે અસરકારક પગલાં લે છે. હોટ-ઓગળેલા રંગીન પેવમેન્ટ એન્ટી-સ્કિડ સામગ્રી મુખ્યત્વે હોટ-ઓગળી પેવમેન્ટ માર્કિંગ પેઇન્ટ પર આધારિત છે, જેમાં આવશ્યક સૂત્ર ગોઠવણો અને એન્ટિ-સ્કિડ એકંદરના ઉમેરા સાથે. બાંધકામ દરમિયાન, તેને પહેલા ગરમી અને ઓગળવું જરૂરી છે, અને પછી તેને રસ્તાની સપાટી પર લાગુ કરવા માટે એક ખાસ સ્ક્રેપરનો ઉપયોગ કરો. કુદરતી ઠંડક અને સખ્તાઇ પછી, રંગીન રસ્તાની સપાટી રચાય છે. હોટ-ઓગળેલા રંગીન એન્ટી-સ્કિડ રોડ સપાટીના ઉત્પાદનો સરેરાશ એન્ટી-સ્કિડ અસર અને અવિશ્વસનીય ગુણવત્તા સાથે બાંધવામાં પ્રમાણમાં મુશ્કેલીકારક છે, અને મૂળભૂત રીતે દૂર કરવામાં આવ્યા છે. કોલ્ડ-કોટેડ રંગીન એન્ટી-સ્કિડ રોડ સપાટી સામગ્રીના પ્રકારોમાં એક્રેલિક, ઇપોક્રીસ અને યુરેથેન શામેલ છે, જે પ્રવાહી છે. બાંધકામ દરમિયાન, કોઈ મોટા ઉપકરણો જરૂરી નથી. પ્રમાણમાં બેઝ મટિરિયલ અને ક્યુરિંગ એજન્ટને મિશ્રિત કરવા, તેને રોલર કોટિંગ દ્વારા રસ્તાની સપાટી પર લાગુ કરવા અને એન્ટિ-સ્કિડ એકંદર ઉમેરવા માટે ફક્ત જરૂરી છે. રાસાયણિક ક્રોસ-લિંકિંગ પ્રતિક્રિયા પછી, તે રંગીન એન્ટી-સ્કિડ માર્ગ સપાટી બનાવવા માટે ઝડપથી સખત પેઇન્ટ ફિલ્મમાં મજબૂત બને છે. બાંધકામ સરળ, ઝડપી અને સરળ છે, અને તે બજારમાં મુખ્ય પસંદગી બની ગયું છે.