Värviline suusakeelne kõnnitee saavutab oma suusavastase toime järgmiste kolme aspekti kaudu:
(1) Tavalise kõnnitee pinnastruktuuri sügavus suurendatakse oluliselt värvilise vardavastase kõnnitee sillutamisega, mis suurendab kõnniteedevastast jõudlust. Katsed näitavad, et tavalise asfaltkatte struktuuri sügavus on 0,65 mm ja BPN väärtus on märjas olekus 70. Äsja sillutatud värvilise suusate kõnnitee struktuurisügavus suureneb 0,82 mm-ni ja ka BPN väärtus suureneb 85-ni. On näha, et värviline suusadumisvastane kõnnine parandab kõnnitee suusavastast resistentsust.

(2) Värvilise kõnniteedevastase süsteemi kattega moodustatakse algsel kõnniteel 3-5 mm tõstetud pinnakiht, mis põhjustab sõiduki möödudes kerge vibratsiooni, tuletades juhile aeglustumist.
(3) moodustades tavalise kõnniteega tugeva värvilise kontrasti, annab see juhile visuaalse mõju, parandab juhi tähelepanu ja võtab aeglustamiseks tõhusaid meetmeid. Kuumasulav värviline kõnniteedevastane materjal põhineb peamiselt kuumasulade kõnnitee märgistamisel, vajalike valemite reguleerimisega ja antikehavastaste täitematerjalide lisamisega. Ehituse ajal on vaja seda kõigepealt kuumutada ja sulatada ning seejärel kasutada spetsiaalset kaabitsa, et seda teepinnal kanda. Pärast loomulikku jahutamist ja kõvenemist moodustub värviline teepind. Kuumasulava värviga maanteepinnavastased tooted on ehitamiseks suhteliselt tülikas, keskmise vähese efekti ja ebausaldusväärse kvaliteediga ning need on põhimõtteliselt kõrvaldatud. Külmkattega värviliste maanteepinna materjalide tüübid hõlmavad akrüüli, epoksü ja uretaani, mis on vedelad. Ehituse ajal pole suuri seadmeid vaja. Ainult alusmaterjali ja kõvenemisainet on vaja ainult proportsionaalselt segada, seda maanteepinnale rulli kattega kanda ja lisada vähese skaalavastane täitematerjal. Pärast keemilist ristsidumisreaktsiooni tahkestub see kiiresti sitkeks värvikiliks, moodustades värvilise maanteevastase pinna. Ehitus on lihtne, kiire ja lihtne ning sellest on saanud peamine valik turul.