Površina nakon mikro-površine je tanki sloj površine, obično 5 ~ 10 mm debljine, a specifična situacija može se odabrati prema stvarnom položaju površine puta.
Mikro-površine uglavnom tretira bazu s dobrim nosivim nosivosti i bez očigledne bolesti uzrokovane osnovnom nestabilnošću. Mikro-površina ne može raditi na površini puta sa strukturnom oštećenjem na cestovnom platu. Uloga mikro-površina ekvivalentna je "praškastim premazom" za poboljšanje nekih svojstava izvorne površine puta. Može poboljšati samo površinsku performanse izvornog puta, ali ne može igrati ulogu u ležaju i nema mogućnost poboljšanja otpornosti na stres i ojačati strukturu.

Uloga mikro-površina:
1 Poboljšajte koeficijent trenja originalne površine puta i dodajte sloj habanja.
2. Raširite vodootporni sloj na originalnoj površini ceste da biste spriječili da voda ne vidi.
3 Poboljšajte performanse protiv klizanja i povećajte koeficijent trenja na površini puta.
4 Nakon mikro-površine, glatkoća i estetika površine ceste su poboljšana, što igra ulogu u vraćanju starog na novo.
5 Nakon tankog sloja prekrivanja, originalna površina ceste može se spriječiti od starenja i labava, proširivši vijek trajanja ceste.
6 Može ispuniti već stabilne rulove.
7. Mikro-površina je mehanizirana konstrukcija, nije potrebna valjanja, vezanje materijala ukinu i obrazuje se u kratkom vremenu, promet se brzo otvara, a utjecaj na promet je mali.
8. Hladno izgradnja na sobnoj temperaturi, nije potrebno grijanje, bez prašine, bez otpadnih voda i ekološki prihvatljivi.