Поверхность после микро-сгорания представляет собой тонкий слой поверхности, обычно толщиной 5 ~ 10 мм, и конкретная ситуация может быть выбрана в соответствии с фактической ситуацией на дорожной поверхности.
Микропользувание в основном обрабатывает основание с хорошей способностью несущей нагрузкой и отсутствием очевидного заболевания, вызванного нестабильностью базовой. Микропользу не может работать на дорожной поверхности со структурным повреждением дорожного полоса. Роль микросурфукции эквивалентна «порошковому покрытию» для улучшения некоторых свойств исходной дорожной поверхности. Он может только улучшить производительность поверхности исходной дороги, но не может сыграть роль в подшипении и не имеет возможности повысить стресс -сопротивление и укреплять структуру.

Роль микро-скручивания:
1. Улучшите коэффициент трения исходной дорожной поверхности и добавьте слой износа.
2. Распределите водонепроницаемый слой на исходную дорожную поверхность, чтобы вода не просачивалась.
3. Улучшите антискридную производительность и увеличивайте коэффициент трения на дорожной поверхности.
4. После микро-сгорания плавность и эстетика дорожной поверхности улучшаются, что играет роль в возвращении старого к новому.
5. После тонкого слоя наложения исходную дорожную поверхность можно помешать старению и ослаблению, продлевая срок службы дороги.
6. Это может заполнить уже стабильные колеи.
7. Микропользовательская крышка-это механизированная конструкция, какая-то прокатывание не требуется, материал склеивания затвердевает и образуется в течение короткого времени, трафик открывается быстро, а влияние на движение мало.
8. Холодное строительство при комнатной температуре, нагрев не требуется, нет пыли, без сборов сточных вод и экологически чистые.