మైక్రో-సర్ఫేసింగ్ తరువాత ఉపరితలం ఉపరితలం యొక్క సన్నని పొర, సాధారణంగా 5 ~ 10 మిమీ మందం, మరియు రహదారి ఉపరితలం యొక్క వాస్తవ పరిస్థితుల ప్రకారం నిర్దిష్ట పరిస్థితిని ఎంచుకోవచ్చు.
మైక్రో-సర్ఫేసింగ్ ప్రధానంగా మంచి లోడ్-బేరింగ్ సామర్థ్యంతో బేస్ను పరిగణిస్తుంది మరియు బేస్ అస్థిరత వల్ల స్పష్టమైన వ్యాధి లేదు. రోడ్‌బెడ్‌కు నిర్మాణాత్మక నష్టంతో మైక్రో సర్ఫేసింగ్ రహదారి ఉపరితలంపై పనిచేయదు. మైక్రో-సర్ఫేసింగ్ యొక్క పాత్ర అసలు రహదారి ఉపరితలం యొక్క కొన్ని లక్షణాలను మెరుగుపరచడానికి "పౌడర్ పూత" కు సమానం. ఇది అసలు రహదారి యొక్క ఉపరితల పనితీరును మాత్రమే మెరుగుపరుస్తుంది, కానీ బేరింగ్‌లో పాత్ర పోషించదు మరియు ఒత్తిడి నిరోధకతను మెరుగుపరచడానికి మరియు నిర్మాణాన్ని బలోపేతం చేసే సామర్థ్యం లేదు.

మైక్రో-సర్ఫేసింగ్ పాత్ర:
1. అసలు రహదారి ఉపరితలం యొక్క ఘర్షణ గుణకాన్ని మెరుగుపరచండి మరియు దుస్తులు పొరను జోడించండి.
2. నీరు లోపలికి రాకుండా ఉండటానికి అసలు రహదారి ఉపరితలంపై జలనిరోధిత పొరను విస్తరించండి.
3. యాంటీ-స్కిడ్ పనితీరును మెరుగుపరచండి మరియు రహదారి ఉపరితలం యొక్క ఘర్షణ గుణకాన్ని పెంచండి.
4. మైక్రో-సర్ఫేసింగ్ తరువాత, రహదారి ఉపరితలం యొక్క సున్నితత్వం మరియు సౌందర్యం మెరుగుపరచబడ్డాయి, ఇది పాతదాన్ని కొత్తగా తిరిగి ఇవ్వడంలో పాత్ర పోషిస్తుంది.
5. అతివ్యాప్తి యొక్క సన్నని పొర తరువాత, అసలు రహదారి ఉపరితలం వృద్ధాప్యం మరియు వదులుగా నుండి నిరోధించవచ్చు, రహదారి యొక్క సేవా జీవితాన్ని పొడిగిస్తుంది.
6. ఇది ఇప్పటికే స్థిరమైన రూట్స్ నింపగలదు.
7. మైక్రో-సర్ఫేసింగ్ ఒక యాంత్రిక నిర్మాణం, రోలింగ్ అవసరం లేదు, బాండింగ్ పదార్థం తక్కువ సమయంలో పటిష్టం మరియు రూపాలు, ట్రాఫిక్ త్వరగా తెరవబడుతుంది మరియు ట్రాఫిక్ పై ప్రభావం చిన్నది.
8. గది ఉష్ణోగ్రత వద్ద చల్లని నిర్మాణం, తాపన అవసరం లేదు, దుమ్ము లేదు, మురుగునీటి ఉత్సర్గ మరియు పర్యావరణ అనుకూలమైనవి.