La surface après micro-surfaçage est une fine couche de surface, généralement de 5 à 10 mm d'épaisseur, et la situation spécifique peut être sélectionnée en fonction de la situation réelle de la surface de la route.
Le micro-surfaçage traite principalement la base avec une bonne capacité de charge et aucune maladie évidente causée par l'instabilité de la base. Le micro-surfaçage ne peut pas fonctionner sur la surface de la route avec des dommages structurels à la plate-forme. Le rôle du micro-surfaçage est équivalent au «revêtement en poudre» pour améliorer certaines propriétés de la surface de la route d'origine. Il ne peut qu'améliorer les performances de surface de la route d'origine, mais ne peut pas jouer un rôle dans le roulement et n'a pas la capacité d'améliorer la résistance au stress et de renforcer la structure.

Le rôle du micro-surfaçage:
1. Améliorez le coefficient de frottement de la surface de la route d'origine et ajoutez une couche d'usure.
2. Étalez une couche étanche sur la surface de la route d'origine pour empêcher l'eau de s'infiltrer.
3. Améliorer les performances anti-skid et augmenter le coefficient de frottement de la surface de la route.
4. Après le micro-surfaçage, la douceur et l'esthétique de la surface de la route sont améliorées, ce qui joue un rôle dans le retour à l'ancien.
5. Après une fine couche de superposition, la surface de la route d'origine peut être empêchée de vieillir et de desserrer, prolongeant la durée de vie de la route.
6. Il peut remplir les ornières déjà stables.
7. Le micro-surfaçage est une construction mécanisée, aucun roulement n'est requis, le matériau de liaison se solidifie et se forme en peu de temps, le trafic est ouvert rapidement et l'impact sur le trafic est faible.
8. Construction froide à température ambiante, aucun chauffage n'est requis, pas de poussière, pas de rejet des eaux usées et respectueuse de l'environnement.