Ang ibabaw pagkatapos ng micro-surfacing ay isang manipis na layer ng ibabaw, karaniwang 5 ~ 10mm makapal, at ang tiyak na sitwasyon ay maaaring mapili ayon sa aktwal na sitwasyon ng ibabaw ng kalsada.
Pangunahing tinatrato ng Micro-surfacing ang base na may mahusay na kapasidad na nagdadala ng pag-load at walang malinaw na sakit na sanhi ng kawalang-tatag ng base. Ang Micro-surfacing ay hindi maaaring gumana sa ibabaw ng kalsada na may pinsala sa istruktura sa kalsada. Ang papel ng micro-surfacing ay katumbas ng "pulbos na patong" upang mapabuti ang ilang mga pag-aari ng orihinal na ibabaw ng kalsada. Maaari lamang itong mapabuti ang pagganap ng ibabaw ng orihinal na kalsada, ngunit hindi maaaring maglaro ng isang papel sa tindig, at walang kakayahang mapabuti ang paglaban ng stress at palakasin ang istraktura.

Ang papel ng micro-surfacing:
1. Pagbutihin ang koepisyent ng friction ng orihinal na ibabaw ng kalsada at magdagdag ng isang layer ng pagsusuot.
2. Ikalat ang isang hindi tinatagusan ng tubig na layer sa orihinal na ibabaw ng kalsada upang maiwasan ang pagtulo ng tubig.
3. Pagbutihin ang pagganap ng anti-skid at dagdagan ang koepisyent ng alitan ng ibabaw ng kalsada.
4. Matapos ang micro-surfacing, ang kinis at aesthetics ng ibabaw ng kalsada ay napabuti, na gumaganap ng isang papel sa pagbabalik ng luma sa bago.
5. Matapos ang isang manipis na layer ng overlay, ang orihinal na ibabaw ng kalsada ay maaaring mapigilan mula sa pag -iipon at pag -loosening, pagpapalawak ng buhay ng serbisyo ng kalsada.
6. Maaari itong punan ang mga matatag na ruts.
7. Ang Micro-Surfacing ay isang mekanikal na konstruksyon, walang kinakailangang pag-ikot, ang bonding material ay nagpapatibay at mga form sa isang maikling panahon, ang trapiko ay binuksan nang mabilis, at ang epekto sa trapiko ay maliit.
8. Malamig na konstruksyon sa temperatura ng silid, walang kinakailangang pag -init, walang alikabok, walang paglabas ng wastewater, at palakaibigan sa kapaligiran.