ಮೈಕ್ರೋ-ಸರ್ಫೇಸಿಂಗ್ ನಂತರದ ಮೇಲ್ಮೈ ಮೇಲ್ಮೈಯ ತೆಳುವಾದ ಪದರವಾಗಿದೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 5 ~ 10 ಮಿಮೀ ದಪ್ಪವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಮೇಲ್ಮೈಯ ನೈಜ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದು.
ಮೈಕ್ರೋ-ಸರ್ಫೇಸಿಂಗ್ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಉತ್ತಮ ಲೋಡ್-ಬೇರಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮೂಲವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೂಲ ಅಸ್ಥಿರತೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಸ್ಪಷ್ಟ ಕಾಯಿಲೆ ಇಲ್ಲ. ರಸ್ತೆಬದಿಗೆ ರಚನಾತ್ಮಕ ಹಾನಿಯೊಂದಿಗೆ ಮೈಕ್ರೋ-ಸರ್ಫೇಸಿಂಗ್ ರಸ್ತೆ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಮೂಲ ರಸ್ತೆ ಮೇಲ್ಮೈಯ ಕೆಲವು ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಮೈಕ್ರೋ-ಸರ್ಫೇಸಿಂಗ್‌ನ ಪಾತ್ರವು "ಪುಡಿ ಲೇಪನ" ಕ್ಕೆ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಇದು ಮೂಲ ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲ್ಮೈ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಬೇರಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಒತ್ತಡದ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ಮತ್ತು ರಚನೆಯನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ.

ಮೈಕ್ರೋ-ಸರ್ಫೇಸಿಂಗ್ ಪಾತ್ರ:
1. ಮೂಲ ರಸ್ತೆ ಮೇಲ್ಮೈಯ ಘರ್ಷಣೆ ಗುಣಾಂಕವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಿ ಮತ್ತು ಉಡುಗೆ ಪದರವನ್ನು ಸೇರಿಸಿ.
2. ನೀರು ಹರಿಯದಂತೆ ತಡೆಯಲು ಮೂಲ ರಸ್ತೆ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಜಲನಿರೋಧಕ ಪದರವನ್ನು ಹರಡಿ.
3. ಸ್ಕಿಡ್ ವಿರೋಧಿ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಿ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಮೇಲ್ಮೈಯ ಘರ್ಷಣೆ ಗುಣಾಂಕವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿ.
4. ಮೈಕ್ರೋ-ಸರ್ಫೇಸಿಂಗ್ ನಂತರ, ರಸ್ತೆ ಮೇಲ್ಮೈಯ ಮೃದುತ್ವ ಮತ್ತು ಸೌಂದರ್ಯವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಹಳೆಯದನ್ನು ಹೊಸದಕ್ಕೆ ಹಿಂದಿರುಗಿಸುವಲ್ಲಿ ಒಂದು ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
5. ತೆಳುವಾದ ಓವರ್‌ಲೇ ನಂತರ, ಮೂಲ ರಸ್ತೆ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ವಯಸ್ಸಾದ ಮತ್ತು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸುವುದರಿಂದ ತಡೆಯಬಹುದು, ರಸ್ತೆಯ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಬಹುದು.
6. ಇದು ಈಗಾಗಲೇ ಸ್ಥಿರವಾದ ರಟ್ಗಳನ್ನು ತುಂಬಬಹುದು.
7. ಮೈಕ್ರೋ-ಸರ್ಫೇಸಿಂಗ್ ಎನ್ನುವುದು ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ನಿರ್ಮಾಣವಾಗಿದೆ, ಯಾವುದೇ ರೋಲಿಂಗ್ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ, ಬಂಧದ ವಸ್ತುಗಳು ಗಟ್ಟಿಯಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅಲ್ಪಾವಧಿಯಲ್ಲಿಯೇ ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ತೆರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದಟ್ಟಣೆಯ ಮೇಲಿನ ಪರಿಣಾಮವು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ.
8. ಕೋಣೆಯ ಉಷ್ಣಾಂಶದಲ್ಲಿ ಶೀತ ನಿರ್ಮಾಣ, ಯಾವುದೇ ತಾಪನ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ, ಧೂಳು ಇಲ್ಲ, ತ್ಯಾಜ್ಯನೀರಿನ ವಿಸರ್ಜನೆ ಇಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿ.