Die Oberfläche nach der Mikrofliege ist eine dünne Oberflächeschicht, normalerweise 5 ~ 10 mm dick, und die spezifische Situation kann gemäß der tatsächlichen Situation der Straßenoberfläche ausgewählt werden.
Die Mikroaufbereitung behandelt hauptsächlich die Basis mit guter tragender Kapazität und keine offensichtliche Erkrankung, die durch die Instabilität der Basis verursacht wird. Die Mikroaufbereitung kann nicht auf der Straßenoberfläche funktionieren, wobei das Straßenbett strukturell geschädigt wird. Die Rolle der Mikrofliege entspricht der "Pulverbeschichtung", um einige Eigenschaften der ursprünglichen Straßenoberfläche zu verbessern. Es kann nur die Oberflächenleistung der ursprünglichen Straße verbessern, kann jedoch keine Rolle bei der Lagerung spielen und hat nicht die Fähigkeit, die Stressresistenz zu verbessern und die Struktur zu stärken.

Die Rolle der Mikrofliege:
1. Verbessern Sie den Reibungskoeffizienten der ursprünglichen Straßenoberfläche und fügen Sie eine Verschleißschicht hinzu.
2. Eine wasserdichte Schicht auf der ursprünglichen Straßenoberfläche verteilen, um zu verhindern, dass Wasser eindringt.
3.. Verbessern Sie die Anti-Skid-Leistung und erhöhen Sie den Reibungskoeffizienten der Straßenoberfläche.
4. Nach der Mikrofliege werden die Glätte und Ästhetik der Straßenoberfläche verbessert, was eine Rolle bei der Rückkehr von Alt zu neu spielt.
5. Nach einer dünnen Überlagerungsschicht kann die ursprüngliche Straßenoberfläche daran hindern, zu altern und zu lockern, wodurch die Lebensdauer der Straße verlängert wird.
6. Es kann die bereits stabilen Spurfutschen füllen.
7. Die Mikrofliege ist eine mechanisierte Konstruktion, es ist kein Rollen erforderlich, das Bindungsmaterial verfestigt und bildet sich in kurzer Zeit, der Verkehr wird schnell geöffnet und die Auswirkungen auf den Verkehr sind gering.
8. Kaltkonstruktion bei Raumtemperatur, keine Heizung erforderlich, kein Staub, keine Abwasserentladung und umweltfreundlich.