La superficie dopo micro-surfacimento è un sottile strato di superficie, di solito spesso 5 ~ 10 mm, e la situazione specifica può essere selezionata in base alla situazione reale della superficie della strada.
Il micro-surfacimento tratta principalmente la base con una buona capacità di carico e nessuna malattia ovvia causata dall'instabilità della base. Il micro-surfacimento non può funzionare sulla superficie della strada con danni strutturali al letto di strada. Il ruolo del micro-surfacimento è equivalente al "rivestimento in polvere" per migliorare alcune proprietà della superficie stradale originale. Può solo migliorare le prestazioni superficiali della strada originale, ma non può svolgere un ruolo nel cuscinetto e non ha la capacità di migliorare la resistenza allo stress e rafforzare la struttura.

Il ruolo del micro-superficie:
1. Migliorare il coefficiente di attrito della superficie stradale originale e aggiungere uno strato di usura.
2. Distribuire uno strato impermeabile sulla superficie stradale originale per impedire all'acqua di filtrare.
3. Migliorare le prestazioni anti-skid e aumentare il coefficiente di attrito della superficie della strada.
4. Dopo la micro-surfacimento, la levigatezza e l'estetica della superficie della strada sono migliorate, il che svolge un ruolo nel ritorno vecchio a nuovo.
5. Dopo un sottile strato di sovrapposizione, la superficie stradale originale può essere impedita dall'invecchiamento e dall'allentamento, estendendo la durata della strada.
6. Può riempire i rotami già stabili.
7. Micro-surfacing è una costruzione meccanizzata, non è necessario il rotolamento, il materiale di legame si solidifica e si forma in breve tempo, il traffico viene aperto rapidamente e l'impatto sul traffico è piccolo.
8. Costruzione a freddo a temperatura ambiente, non è necessario riscaldamento, nessuna polvere, nessuna scarica di acque reflue e rispettoso dell'ambiente.