Поверхня після мікро-серфлавки-це тонкий шар поверхні, зазвичай товщиною 5 ~ 10 мм, а конкретна ситуація може бути обрана відповідно до фактичної ситуації дорожньої поверхні.
Мікро-серфція в основному лікує базу з хорошою вантажопідйомністю та без очевидних захворювань, спричинених нестабільністю бази. Мікро-серпня не може працювати на дорожній поверхні з конструкційними пошкодженнями дороги. Роль мікро-серфція еквівалентна "порошковому покриттю" для поліпшення деяких властивостей початкової дорожньої поверхні. Це може лише покращити продуктивність поверхні оригінальної дороги, але не може відігравати роль у підшипнику і не має здатності покращити стійкість до стресу та зміцнювати структуру.

Роль мікро-сурфасту:
1. Поліпшення коефіцієнта тертя оригінальної дорожньої поверхні та додайте шар зносу.
2. Розкладіть водонепроникний шар на початковій дорожній поверхні, щоб запобігти проникненню води.
3. Покращити продуктивність антикідів та збільшити коефіцієнт тертя дорожньої поверхні.
4.
5.
6. Він може заповнити вже стабільні колії.
7. Мікро-серфція-це механізована конструкція, кочення не потрібно, що скріплюється, що за короткий час утворюється і форми, трафік швидко відкривається, а вплив на рух невеликий.
8. Холодна конструкція при кімнатній температурі, опалення не потрібно, без пилу, немає розрядів стічних вод та екологічно чистих.