Overfladen efter mikrosurfacing er et tyndt lag overflade, normalt 5 ~ 10 mm tykt, og den specifikke situation kan vælges i henhold til den faktiske situation på vejoverfladen.
Mikrooverfladning behandler hovedsageligt basen med god bærende kapacitet og ingen åbenlyst sygdom forårsaget af basisinstabilitet. Mikrooverfladning kan ikke arbejde på vejoverfladen med strukturel skade på vejbunden. Rollen af ​​mikrosurfacing svarer til "pulverbelægning" for at forbedre nogle egenskaber ved den originale vejoverflade. Det kan kun forbedre overfladeydelsen på den originale vej, men kan ikke spille en rolle i lejet og har ikke evnen til at forbedre stressbestandigheden og styrke strukturen.

Rollen som mikrooverfladning:
1. Forbedre friktionskoefficienten for den originale vejoverflade og tilsæt et slidlag.
2. Spred et vandtæt lag på den originale vejoverflade for at forhindre, at vand siver ind.
3. Forbedre anti-skidens ydeevne og øg friktionskoefficienten for vejoverfladen.
4. efter mikrosurfacing forbedres glatten og æstetikken på vejoverfladen, hvilket spiller en rolle i at vende tilbage til nyt.
5. Efter et tyndt lag af overlay kan den originale vejoverflade forhindres i at aldre og løsne, hvilket forlænger vejens levetid.
6. Det kan fylde de allerede stabile ruter.
7. Mikrooverfladning er en mekaniseret konstruktion, der kræves ingen rullende, bindingsmaterialet størkner og dannes på kort tid, trafikken åbnes hurtigt, og påvirkningen på trafikken er lille.
8. Kold konstruktion ved stuetemperatur, ingen opvarmning er påkrævet, intet støv, ingen spildevandsudladning og miljøvenlig.