Bahan-permukaan saatos hiji laut-surfacing cair ipis, biasana 5 ~ 10mm kandel, sareng kaayaan anu khusus, sareng kaayaan spésifik tiasa dipilih dumasar dumasar kana kaayaan anu saleresna permukaan jalan.
Micro-sidfacing utamina ngarawat dasar sareng kapasitas beban beban anu alus sareng henteu aya panyakit anu dikenal ku instability dasar. Micro-sidfacing teu tiasa dianggo di tempat jalan sareng karusakan struktural ka jalan. Peran peran mikro-squfacing sarua jeung "palapis bubuk" pikeun ningkatkeun sababaraha sipat permukaan jalan aslina. Éta ukur tiasa ningkatkeun kamampuan permukaan jalan asli, tapi teu tiasa maénkeun peran dina nésasan pikeun ningkatkeun résistan struktur sareng nguatkeun struktur struktur sareng nguatkeun struktur na sareng nguatkeun struktur na sareng nguatkeun struktur na sareng nguatkeun struktur na sareng nguatkeun struktur na sareng nguatkeun struktur na sareng nguatkeun struktur na sareng nguatkeun struktur na sareng nguatkeun struktur na sareng nguatkeun struktur na sareng nguatkeun struktur na sareng nguatkeun struktur na.

Peran micro-permulungan:
1. Ngaronjatkeun koefisi ferik tina tempat jalan asli sareng tambahkeun lapisan ngagem.
2. Sumebar lapisan waterproof dina permukaan jalan aslina pikeun nyegah cai ti notél.
3. Ngaronjatkeun prestasi anti-skid sareng ningkatkeun koefisién fogik tina tempat jalan.
4. Saatos micro-peluras, lancar sareng estetika permukaan jalan nyertakeun, anu nyalonkeun peran dina mulih ka énggal.
5. Saatos lapisan ipis ovlay, permukaan jalan asli tiasa dicegah tina sepuh sareng loosening, megatkeun kahirupan jalan.
6. Éta tiasa ngeusian ruts anu tos stabil.
7. Micro-lungtracing nyaéta konstruksi mékonomi, henteu aya kutang diperyogikeun, bahan beungkeutan solances sareng bentuk dina waktos anu singget.
8. Konstruksi tiis dina suhu kamar, henteu aya usum kamar, teu aya usum salju, teu aya lebu, teu kedah janten legeger asor, sareng ramah lingkungan.