Svrha korištenja emulgiranog SBS modificiranog asfalta uglavnom je za poboljšanje stabilnosti visoke temperature; Otpor pucanja niske temperature; rana snaga, kohezija, čvrstoća adhezije; otpor ljuštenja vode; otpornost na umor; i proširiti život kolnika. Konkretno, emulgirani modificirani asfalt s ultra-visokim SBS-om i sadržajem asfalta nadopunit će naprednu opremu i procese za održavanje.

(1) Sinhrona pečata šljunka: Izvorna namjera dizajna je korištenje emulgiranih SBS modificiranog asfalta s modificiranim asfaltnim sadržajem većim od 69%. Upotreba visokih performansi i emulgiranih SBS-a visokog sadržaja modificiranog asfalta ima veći omjer asfaltnog kamena ulja, bolje visoke i niske temperaturne performanse i čvrstoću vezanja od tradicionalnog emulziranog običnog asfalta i SBR lateksa modificiranog emulgiranog asfalta, poboljšavajući na taj način, poboljšavajući performanse kolnika i produžujući život.
(2) Ultra tanki sloj habanja: emulgirani SBS modificirano širenje asfalta i vruća asfaltna smjesa provodi se istovremeno. Emulgirani SBS modificirani asfalt prska se ispred, nakon čega slijedi vruća asfaltna smjesa. Pod djelovanjem vruće smjese, emulgirani modificirani asfalt uspinje se na 1 / 3 do 2 / 3 debljine asfaltiranja i ispunjava praznine u vrućoj smjesi, što ne samo da ima efekt brtvljenja vode, već pruža i dovoljnu čvrstoću i adheziju za površinski sloj ultra-tog. Bez emulgiranih SBS -a modificiranog asfalta s zadovoljavajućim performansama, primjena ove tehnologije ne može se zajamčiti.
(3) Hladna regeneracija: Da bi se postigla istinska regeneracija hladnoće, emulgirani asfalt s modificiranim SBS-om s visokim sadržajem i visokim performansama je neophodan. Ima veću debljinu filma ulja i premaz za kamen od tradicionalnog emulgiranog asfalta, smanjuje praznini omjer smjese, povećava visoku i nisku temperaturu performanse i otpornost na piling vode smjese i poboljšava trajnost površine ceste.
(4) Hladno miješani i hladno složeni emulgirani modificirani asfalt ima karakteristike visokog sadržaja krute tvari, visoke ujednačenosti čestica i dobre stabilnosti skladištenja; Ostatak isparavanja ima karakteristike visoke točke omekšavanja, visoke duktilnosti, visoke viskoelastičnosti i visokog elastičnog oporavka; Njegova mikrostruktura je modificirani asfalt u ulju s vodom u ulju. Kad se doda cement, čestice cementa i voda odvojeni su asfaltnim česticama, tvoreći stabilan miješani sustav krutog sustava geliranja i fleksibilnog sustava geliranja; Sobna temperatura modificirana emulgirana asfalta pomiješana je s odgovarajućim stupnjevanim kamenom (sobna temperatura ili oko 100 ° C) kako bi se pripremila asfaltna smjesa na sobnoj temperaturi s izvrsnim performansama, koja se može koristiti za popravak asfaltnog asfaltnog kolnika, a može se koristiti i za popločavanje plovila velikih područja. Nakon preliminarnog popravka cesta i asfaltiranja kolnika velikih područja i drugih praktičnih testova, postignute su dobre ekonomske i socijalne koristi.
(5) Hladna konstrukcija zalijepkano ljepilo, ulje premaza, paluba mosta i pločnik hidroizolacija i druga polja. U 2010. godini, emulgirani SBS modificirani asfalt uspješno se koristio u prelazu projekta obnove linije Shanxi Linwu. Sadržaj modificiranog asfalta veći je od 55%, točka omekšavanja ostatka isparavanja veća je od 60 ℃, prodiranje je 55 (0,1 mm), a produženje na 5 ℃ veće od 30 cm; U kolovozu 2011., u odjeljku autoceste Wuwei u provinciji Gansu, emulgirani SBS modificirani asfalt uspješno je korišten u mikro-surfanju, sa sadržajem modificiranog asfalta većim od 65%, omekšavajuće točke isparavanja ostatka iznad 70 ℃, penetracije od 55cm, i eloncije od 35-45. U listopadu 2011., u mikro-surfanju autoceste Guangzhou West Second Ring i mikro-prevrtanja nacionalnih i pokrajinskih cesta u gradu Dongguan, sadržaj modificiranog asfalta bio je veći od 62%, ublažavajuća točka isparavanja ostatak iznad 72 ℃, prodiranje u 39 ° C, a elongacija na 50.