Tujuan menggunakan asfalt yang diubahsuai SBS diubahsuai adalah untuk meningkatkan kestabilan suhu tinggi; Rintangan Retak Pengecutan Suhu Rendah; kekuatan awal, perpaduan, kekuatan lekatan; rintangan mengupas air; rintangan keletihan; dan melanjutkan kehidupan trotoar. Khususnya, asfalt yang diubahsuai diubahsuai dengan kandungan SBS dan asfalt ultra tinggi akan melengkapkan peralatan dan proses penyelenggaraan lanjutan.

(1) Segera Segerak Segera: Hasrat asal reka bentuk adalah menggunakan asfalt diubahsuai SBS yang diubahsuai dengan kandungan asfalt yang diubah suai lebih daripada 69%. Penggunaan asfalt yang diubahsuai oleh SBS yang diubahsuai tinggi dan berpengalaman tinggi mempunyai nisbah batu minyak asfalt yang lebih tinggi, prestasi suhu yang lebih tinggi dan rendah dan kekuatan ikatan daripada asfalt biasa yang diubahsuai tradisional dan asfalt diubahsuai lateks SBR, dengan itu meningkatkan prestasi turapan dan memanjangkan hayat perkhidmatan.
(2) Lapisan haus ultra-tipis: SBS yang diubahsuai SBS yang disebarkan asfalt dan paving campuran asfalt panas dijalankan secara serentak. SBS yang diubahsuai asfalt diubahsuai disembur di depan, diikuti dengan paving campuran asfalt panas. Di bawah tindakan campuran panas, asfalt yang diubahsuai yang diubahsuai meningkat kepada 1 / 3 hingga 2 / 3 ketebalan paving dan mengisi jurang dalam campuran panas, yang bukan sahaja mempunyai kesan pengeditan air, tetapi juga memberikan kekuatan dan lekatan yang mencukupi untuk lapisan permukaan ultra-thin. Tanpa asfalt diubahsuai SBS yang diubahsuai dengan prestasi yang memuaskan, pelaksanaan teknologi ini tidak dapat dijamin.
(3) Penjanaan sejuk: Untuk mencapai pertumbuhan semula sejuk yang benar, kandungan tinggi dan berprestasi tinggi SBS yang diubahsuai asfalt sangat diperlukan. Ia mempunyai ketebalan filem minyak yang lebih tinggi dan salutan untuk batu daripada asfalt emulsi tradisional, mengurangkan nisbah kekosongan campuran, meningkatkan prestasi suhu tinggi dan rendah dan rintangan mengupas air campuran, dan meningkatkan ketahanan permukaan jalan.
(4) asfalt yang diubahsuai yang bercampur-campur dan sejuk diubahsuai mempunyai ciri-ciri kandungan pepejal yang tinggi, keseragaman zarah yang tinggi, dan kestabilan penyimpanan yang baik; Sisa penyejatan mempunyai ciri -ciri titik pelembutan yang tinggi, kemuluran yang tinggi, viskoelasticity yang tinggi, dan pemulihan elastik yang tinggi; Struktur mikronya adalah asfalt yang diubahsuai air di dalam minyak. Apabila simen ditambah, zarah dan air simen dipisahkan oleh zarah asfalt, membentuk sistem campuran yang stabil sistem gelling tegar dan sistem gelling fleksibel; Suhu bilik yang diubahsuai asfalt diubahsuai dicampur dengan batu gred yang sesuai (suhu bilik atau kira-kira 100 ° C) untuk menyediakan campuran asfalt suhu bilik dengan prestasi yang sangat baik, yang boleh digunakan untuk pembaikan kawasan kecil turapan asfalt, dan juga boleh digunakan untuk turapan kawasan besar oleh Paver. Selepas pembaikan jalan awal dan paving turapan besar dan ujian praktikal lain, manfaat ekonomi dan sosial yang baik telah dicapai.
(5) Pembinaan sejuk gam caulking, minyak kot taktik, dek jambatan dan turapan kalis air dan ladang lain. Pada tahun 2010, asfalt yang diubahsuai SBS yang diubahsuai telah berjaya digunakan dalam mantel taktik projek Rekonstruksi Line Shanxi Linwu. Kandungan asfalt yang diubahsuai adalah lebih besar daripada 55%, titik pelembutan sisa penyejatan adalah lebih besar daripada 60 ℃, penembusan adalah 55 (0.1mm), dan pemanjangan pada 5 ℃ lebih besar daripada 30cm; Pada bulan Ogos 2011, di bahagian lebuh raya Wuwei di wilayah Gansu, asfalt yang diubahsuai SBS yang diubahsuai berjaya digunakan dalam mikro-surfacing, dengan kandungan asfalt yang diubahsuai lebih besar daripada 65%, titik pelembut sisa penyejatan di atas 70 ℃, penembusan 68 Pada bulan Oktober 2011, di Lebuhraya Cincin Kedua Guangzhou West dan jalan-jalan mikro jalan raya dan daerah di Dongguan City, kandungan asfalt yang diubahsuai adalah lebih besar daripada 62%, titik pelembutan di atas 72 ℃.