Мета використання модифікованого асфальту емульгізації SBS - це головним чином для підвищення високої температури; Низька опір розтріскування температури; рання міцність, згуртованість, адгезія; стійкість до лущення води; резистентність до втоми; і продовжити життя тротуару. Зокрема, емульсифікований модифікований асфальт із надвисоким вмістом SBS та асфальтом доповнить розширене обладнання та процеси технічного обслуговування.

(1) Синхронна ущільнювача гравійна ущільнення: Оригінальний намір конструкції полягає у використанні емульгованого модифікованого асфальту SBS з модифікованим вмістом асфальту понад 69%. Використання високоефективного та висококентального емульгізованого SBS, модифікованого асфальту, має більш високе співвідношення асфальтового олії, кращу високу та низьку температуру та міцність на зв'язок, ніж традиційні емульгізовані звичайні асфальт та модифікований емульг-асфальт, тим самим покращуючи продуктивність бруківки та тривалий термін експлуатації.
(2) Ультра тонкий шар зносу: емульговані модифіковані SBS-розповсюдження асфальту та мощення гарячої асфальту проводяться одночасно. Емульсифікований SBS, модифікований асфальт, розпорошується спереду, а потім мощення гарячої асфальтової суміші. Під дією гарячої суміші емульгований модифікований асфальт піднімається до 1 / 3 до 2 / 3 товщини бруківки і заповнює прогалини в гарячій суміші, яка не лише має ефект ущільнення води, але й забезпечує достатню міцність і адгезію для ультра-тонкого поверхневого шару. Без емульгованих SBS, модифікованих асфальту із задовільною ефективністю, реалізація цієї технології не може бути гарантована.
(3) Холодна регенерація: Для досягнення справжньої холодної регенерації, висококваліфіковані та високоефективні емульсифіковані SBS, модифікований асфальт, незамінний. Він має більш високу товщину масляної плівки та покриття для каменю, ніж традиційний емульгізований асфальт, зменшує порожнечу співвідношення суміші, збільшує високу та низьку температуру та стійкість до лущення води та покращує довговічність дорожньої поверхні.
(4) модифікований емульсифікований асфальт з холодним змішаним та холодно-клаповом має характеристики високого вмісту твердого твердого речовини, високої рівномірності частинок та хорошої стійкості зберігання; Залишок випаровування має характеристики високої точки пом'якшення, високої пластичності, високої в'язкопружності та високого еластичного відновлення; Його мікроструктура-це модифікований асфальт з водяною нафтою. При додаванні цементу цементні частинки та вода відокремлюються частинками асфальту, утворюючи стабільну змішану систему жорсткої системи гелінг та гнучкий гелінг -систему; Модифікований емульсифікований асфальт в кімнатній температурі змішується з підходящим градуйованим каменем (кімнатна температура або близько 100 ° С) для приготування асфальтової суміші кімнатної температури з відмінними продуктивністю, яка може бути використана для відновлення асфальтової бруківки, а також може використовуватися для бруківки з великою площею бруківки. Після попереднього ремонту доріг та бруківки з великою площею та іншими практичними тестами були досягнуті хороші економічні та соціальні вигоди.
(5) Клей з холодним будівництвом, клей з покриттям, мостова палуба та гідроізоляція тротуару та інші поля. У 2010 році модифікований емульсифікований асфальт SBS був успішно використаний у покритті проекту реконструкції лінії Shanxi Linwu. Вміст модифікованого асфальту перевищує 55%, точка пом'якшення залишків випаровування перевищує 60 ℃, проникнення - 55 (0,1 мм), а подовження на 5 ℃ перевищує 30 см; У серпні 2011 року в секції шосе Вувея в провінції Гансу емульгований SBS модифікований асфальт був успішно використаний у мікро-серпуванні, із вмістом модифікованого асфальту, що перевищує 65%, пом'якшення залишків випаровування вище 70 ℃, проникнення 68, і над елонгацією 35-45См при 5 ℃; У жовтні 2011 року в мікро-сурфасті на екстреварі на західному другому кільці Гуанчжоу та мікро-серфція національних та провінційних доріг у місті Дунгуань в змісті модифікованого асфальту був більшим за 62%, пом'якшення залишків випаровування вище 72 ℃, прокутування 70 та переповнення 39cm на 5 ℃.