Сврха употребе емулгификованих СБС модификованих асфалта углавном је за побољшање стабилности високе температуре; Отпорност на ниски температурну температуру; рана снага, кохезија, чврстоћа адхезије; Отпорност на љуштење воде; отпорност умор; и продужити живот коловоза. Посебно, емулгификовани модификовани асфалт са ултра-високим СБС и садржајем асфалта допунит ће напредну опрему и процесе одржавања.

(1) Синхроно печат шљунка: Оригинална намера дизајна је употреба емулгификованог СБС модификованог асфалта са модификованим асфалтним садржајем у износу од више од 69%. Употреба високих перформанси и високо садржаја емулгификованих асфалта са модификованим асфалтом има виши омјер асфалта-камена, боље високе и ниске перформансе температуре и чврстоће у традиционалној емулдификованим обичним асфалтним и СБР-овим латеком модификованим емулгифиеним асфалтом и проширивањем радног века и проширење радника.
(2) Ултра-танка слоја хабања: Емулгуификована СБС модификована асфалтна ширење асфалта и вруће асфалтне смеше поплочавају се истовремено. Емулгификована СБС модификована асфалт прска је испред, а затим уследила врућа смеша асфалта асфалтирана. Под акцијом вруће смеше, емулгификовани модификовани асфалт успони се на 1 / 3 до 2 / 3 дебљине асфалтирања и испуњава празнине у врућој смеши, што не само да има само ефекат за бртвљење водом, већ и довољну чврстоћу и лепљење за ултра танког површинског слоја. Без емулгификованог СБС модификованог асфалта са задовољавајућим перформансама, имплементација ове технологије не може се гарантовати.
(3) Хладна регенерација: Да би се постигла истинска прехлада, високи садржај и високи перформанси Емулгифиед СБС модификовани асфалт је неопходан. Има вишу дебљину нафте и премаз за камен за камен од традиционалног емулгификованог асфалта, смањује ваид омјер смеше, повећава високе и ниске температуре перформансе и отпорност на водену температуру и побољшава издржљивост површине пута.
(4) хладно мешовити и хладно постављени модификовани асфалт има карактеристике високог чврстог садржаја, високе јединствености честица и добра стабилност складиштења; Остатак испаравања има карактеристике високе тачке омекшавања, високе дуктилности, високе вискоелектране и високо еластично опоравак; Микроструктура је у води у нафту уљани асфалт за емулгују. Када се дода цемент, честице цемента и вода одвојени су честицама асфалта, формирајући стабилан мешовити систем чврстог система гелирања и флексибилног система гелирања; Модификовани асфалт са собом је помешан са погодним оценаманим каменом (собна температура или око 100 ° Ц) да би се припремила собна температура асфалта са одличним перформансама, која се може користити за малу површину поправку асфалтног колника, а такође се може користити и за колобни апарат за велики део асфалта. Након прелиминарне поправке на путу и ​​поплочани колници на великим површинама постигнути су добре економске и социјалне користи.
(5) Лепак за затварање хладног конструкције, нафте на капути, мост палуба и хидроизолацију за тротоар и друга поља. У 2010. години емулгификовано СБС модификовани асфалт успешно је коришћен у капуту пројеката реконструкције Сханки Линву Линву. Садржај модификованог асфалта је већи од 55%, тачка омекшавања остатака испаравања је већа од 60 ℃, продор је 55 (0,1 мм), а издужење на 5 ℃ је већи од 30цм; у августу 2011. године у одељку за аутопуте Вувеи у провинцији Гансу, емулгификовано СБС модификовани асфалт је успешно коришћен у микро-наставом, са садржајем модификованог асфалта већег од 65%, омекшавајућим тачком остатака испаравања изнад 70 ℃, продор од 68 и издужење од 35 до 45 цм. У октобру 2011. године, у микро-наставом према назвучном стручном струјом у Гуангзхоуу западног прстена и микро-површинским путем националних и покрајинских путева у Донггуан-у, садржај модификованог асфалта био је већи од 62%, омекшавајућа тачка испаравања и изведено је продор од 70 и продужење од 70 и продужење од 70 и продужење од 70 и продужење од 70 и продужење од 70 година