Цель использования эмульгированного SBS -модифицированного асфальта в основном для повышения высокой температурной стабильности; низкотемпературная уравновешенная сопротивление растрескивания; ранняя сила, сплоченность, прочность на адгезии; устойчивость к очистке воды; устойчивость к усталости; и продлить жизнь тротуара. В частности, эмульгированный модифицированный асфальт с сверхвысоким SBS и содержимым асфальта дополнят расширенное оборудование для обслуживания и процессы.

(1) Синхронное гравийное уплотнение: исходное намерение дизайна состоит в том, чтобы использовать эмульгированный SBS, модифицированный асфальт с модифицированным содержанием асфальта более 69%. Использование высокопроизводительного и высококонтентного эмульгированного SBS, модифицированного асфальтом, имеет более высокое соотношение асфальтового масляного камня, лучше высокую и низкую температуру и прочность на соединение, чем традиционные эмульсированные обычные асфальтовые и SBR, модифицированные эмульгированным эмульгированным асфальтом, тем самым улучшая производительность покрытия и продолжительный срок службы.
(2) Ультратонкий износ: эмульгированное SBS-модифицированное распределение асфальта и горячая асфальтовая смесь проводятся одновременно. Эмульгированные SBS -модифицированные асфальт опрыскивают спереди, затем горячая асфальтовая смесь. Под действием горячей смеси эмульгированные модифицированные асфальтовые подъемы до 1 / 3 до 2 / 3 толщины мощения и заполняют промежутки в горячей смеси, которая не только обладает поверхностным эффектом, но также обеспечивает достаточную прочность и адгезию для ультра-точного поверхностного слоя. Без эмульсированного SBS -модифицированного асфальта с удовлетворительной производительностью реализация этой технологии не может быть гарантирована.
(3) холодная регенерация: для достижения истинной регенерации холодной, высококонтентной и высокоэффективной эмульсированной SBS-модифицированного асфальта необходимо. Он имеет более высокую масляную пленку и покрытие для камня, чем традиционный эмульсированный асфальт, уменьшает соотношение пустоты смеси, увеличивает высокую и низкую температуру и устойчивость к очистке воды и повышает долговечность дорожной поверхности.
(4) Эмульгированный эмульгированный асфальт с холодным и холодным и холодным, имеет характеристики высокого содержания твердого вещества, высокой однородности частиц и хорошей стабильности хранения; Остаток испарения имеет характеристики высокой точки смягчения, высокой пластичности, высокой вязкоупругости и высокого упругого восстановления; Его микроструктура представляет собой эмульгированный эмульгированный асфальт с водой. Когда добавляется цемент, цементные частицы и вода разделяются асфальтовыми частицами, образуя стабильную смешанную систему жесткой гелевой системы и гибкой гелевой системы; Модифицированный эмульгированный асфальт в комнатной температуре смешивается с подходящим градуированным камнем (комнатная температура или около 100 ° C) для приготовления асфальтовой смесью комнатной температуры с превосходной производительностью, которую можно использовать для ремонта малой области асфальта, а также может использоваться для покрытия для покрытия с большим районом. После предварительного ремонта дорог и мощного покрытия крупной районы и других практических тестов были достигнуты хорошие экономические и социальные выгоды.
(5) Холодное строительство Клейки, масло покрытия, палуба моста и гидроизоляция дорожного покрытия и другие поля. В 2010 году эмульгированный асфальт, модифицированный эмульгированный асфальт, был успешно использован в слои проекта реконструкции линии Shanxi Linwu. Содержание модифицированного асфальта превышает 55%, точка размягчения остатка испарения превышает 60 ℃, проникновение составляет 55 (0,1 мм), а удлинение при 5 ℃ превышает 30 см; В августе 2011 года, в секции шоссе Вуэйи в провинции Гансу, эмульгированный асфальт, модифицированный эмульгированный SBS, был успешно использован в микроскружении, с содержанием модифицированного асфальта, превышающего 65%, смягчающая точка испарения выше 70 ℃, проникновение 68 и удлинение 35-45c в 5 ℃; В октябре 2011 года, в микро-серебристой скорости Гуанчжоу Западной Кольцевой скоростной автомагистрали и микроскружения национальных и провинциальных дорог в городе Донггуан, содержание модифицированного асфальта было более 62%, точка смягчения испарения выше 72 ℃, проникновение 70, а удлинение 39C в 5-й.