Qëllimi i përdorimit të asfaltit të modifikuar SBS të emulsifikuar është kryesisht për të përmirësuar stabilitetin e temperaturës së lartë; Rezistenca e plasaritjes së tkurrjes së temperaturës së ulët; forca e hershme, kohezioni, forca e ngjitjes; rezistencë për zhvishem nga uji; rezistenca e lodhjes; dhe zgjas jetën e trotuarit. Në veçanti, asfalti i modifikuar i emulsifikuar me SBS ultra të lartë dhe përmbajtjen e asfaltit do të plotësojë pajisjet dhe proceset e përparuara të mirëmbajtjes.

(1) Vula e zhavorrit sinkron: Synimi origjinal i dizajnit është të përdorë asfaltin e modifikuar SBS të emulsifikuar me një përmbajtje të modifikuar të asfaltit prej më shumë se 69%. Përdorimi i asfaltit të modifikuar të modifikuar të SBS me performancë të lartë dhe me përmbajtje të lartë të emulsifikuar ka një raport më të lartë të naftës asfalt të naftës, performancë më të mirë të lartë dhe të ulët të temperaturës dhe forcë të lidhjes sesa asfalti i zakonshëm tradicional i emulsifikuar dhe SBR latex i modifikuar asfalti i modifikuar, duke përmirësuar kështu performancën e trotuarit dhe jetën e shërbimit.
(2) Shtresa ultra e hollë e veshjes: Përhapja e asfaltit të modifikuar SBS dhe shtrimi i përzierjes së asfaltit të nxehtë dhe shtrimi i përzierjes së nxehtë të asfaltit kryhen njëkohësisht. Asfalti i modifikuar SBS i emulsifikuar është spërkatur përpara, i ndjekur nga shtrimi i përzier i asfaltit të nxehtë. Nën veprimin e përzierjes së nxehtë, asfalti i modifikuar i modifikuar ngjitet në 1 / 3 deri 2 / 3 i trashësisë së shtrimit dhe mbush boshllëqet në përzierjen e nxehtë, e cila jo vetëm që ka një efekt për nënshkrimin e ujit, por gjithashtu siguron forcë dhe ngjitje të mjaftueshme për shtresën ultra të hollë sipërfaqësore. Pa SBS të emulsifikuar të modifikuar asfaltin me performancë të kënaqshme, zbatimi i kësaj teknologjie nuk mund të garantohet.
(3) Rigjenerimi i ftohtë: Për të arritur rigjenerimin e vërtetë të ftohjes, me përmbajtje të lartë dhe me performancë të lartë të emulsifikuar SBS asfalti i modifikuar është i domosdoshëm. Ajo ka një trashësi më të lartë të filmit me vaj dhe veshje për gur sesa asfalti tradicional i emulsifikuar, zvogëlon raportin e pavlefshëm të përzierjes, rrit performancën e lartë dhe të ulët të temperaturës dhe rezistencën e zhvishem të ujit të përzierjes, dhe përmirëson qëndrueshmërinë e sipërfaqes së rrugës.
(4) asfalti i modifikuar i modifikuar i përzier dhe i ftohtë dhe i ftohtë i modifikuar ka karakteristikat e përmbajtjes së lartë të ngurtë, uniformitetit të grimcave të larta dhe stabilitetit të mirë të ruajtjes; Mbetja e avullimit ka karakteristikat e pikës së lartë të zbutjes, duktilitetit të lartë, viskoelasticitetit të lartë dhe rikuperimit të lartë elastik; Mikrostruktura e tij është asfalti i modifikuar i modifikuar me ujë në vaj. Kur shtohet çimentoja, grimcat e çimentos dhe uji ndahen nga grimcat e asfaltit, duke formuar një sistem të qëndrueshëm të përzier të sistemit të ngurtë të gellave dhe sistemit fleksibël të gellave; Asfalti i emulsifikuar i modifikuar në temperaturën e dhomës është e përzier me gur të graduar të përshtatshëm (temperaturë dhome ose rreth 100 ° C) për të përgatitur përzierjen e asfaltit të temperaturës së dhomës me performancë të shkëlqyeshme, e cila mund të përdoret për riparimin e zonës së vogël të trotuarit të asfaltit, dhe gjithashtu mund të përdoret për trotuarin e zonës së madhe nga rropa e trotuarit. Pas riparimit paraprak të rrugës dhe shtrimit të trotuarit të zonës së madhe dhe testeve të tjera praktike, janë arritur përfitime të mira ekonomike dhe sociale.
(5) Zamja e ngrënies së ndërtimit të ftohtë, vajin e palltove, kuvertë urë dhe hidroizolim të trotuarit dhe fusha të tjera. Në vitin 2010, asfalti i modifikuar SBS e emulsifikuar u përdor me sukses në shtresën e projektit të rindërtimit të linjës Shanxi Linwu. Përmbajtja e asfaltit të modifikuar është më e madhe se 55%, pika zbutja e mbetjeve të avullimit është më e madhe se 60 ℃, depërtimi është 55 (0.1 mm), dhe zgjatja në 5 ℃ është më e madhe se 30cm; Në gusht 2011, në seksionin e autostradës Wuwei në provincën Gansu, asfalti i modifikuar i emulsifikuar SBS u përdor me sukses në mikro-zëvendësues, me një përmbajtje të asfaltit të modifikuar më të madh se 65%, një pikë zbutëse e mbetjeve të avullimit mbi 70 ℃, një depërtim prej 68, dhe një zgjatje prej 35-45cm në 5 ℃;; Në Tetor 2011, në mikro-mbështjelljen e autostradës së Unazës së Dytë Guangzhou West dhe mikro-duke-sipërfaqen e rrugëve kombëtare dhe krahinore në Dongguan City, përmbajtja e asfaltit të modifikuar ishte më e madhe se 62%, u mbajtën jashtë pikës së zbritjes së mbetjeve të avullimit mbi 72 ℃, depërtimi i 70, dhe zgjatja e 39cm në 5 ℃.