유화 된 SBS 변형 아스팔트를 사용하는 목적은 주로 고온 안정성을 향상시키기위한 것입니다. 저온 수축 균열 저항; 초기 강도, 응집력, 접착력 강도; 물 필링 저항; 피로 저항; 포장 도로의 수명을 연장합니다. 특히, 초고가 높은 SBS 및 아스팔트 콘텐츠로 유화 된 수정 된 아스팔트는 고급 유지 보수 장비 및 프로세스를 보완합니다.

(1) 동기 자갈 씰 : 설계의 원래 의도는 수정 된 아스팔트 함량이 69%이상인 유화 된 SBS 변형 아스팔트를 사용하는 것입니다. 고성능 및 고전성 유화 SBS 변형 아스팔트의 사용은 기존의 유화 아스팔트 및 SBR 라텍스 변형 아스팔트보다 더 높은 아스팔트 오일 스톤 비율, 더 높은 온도 성능 및 결합 강도를 갖습니다.
(2) 울트라 얇은 마모 층 : 유화 된 SBS 변형 아스팔트 확산 및 뜨거운 아스팔트 혼합물 포장은 동시에 수행됩니다. 유화 된 SBS 변형 아스팔트를 앞에 스프레이 한 다음 뜨거운 아스팔트 혼합물 포장으로 분사됩니다. 뜨거운 혼합물의 작용 하에서, 유화 된 수정 된 아스팔트는 포장 두께의 1 / 3 ~ 2 / 3으로 올라가고 뜨거운 혼합물의 간격을 채우며, 이는 물-밀봉 효과뿐만 아니라 초대형 표면 층에 대한 충분한 강도와 접착력을 제공합니다. 만족스러운 성능으로 유화 된 SBS 수정 아스팔트가 없으면이 기술의 구현을 보장 할 수 없습니다.
(3) 냉간 재생 : 진정한 냉간 재생을 달성하기 위해 고해상도 및 고성능 유화 SBS 변형 아스팔트는 필수 불가결합니다. 그것은 기존의 유화 아스팔트보다 석재 두께가 높고 돌에 대한 코팅이 더 높으며, 혼합물의 공극 비율을 감소시키고, 혼합물의 높은 온도 성능 및 물 껍질 저항을 증가 시키며, 도로의 내구성을 향상시킵니다.
(4) 콜드 혼합 및 콜드 라이드 유화 수정 된 아스팔트는 고체 함량, 입자 균일 성 및 우수한 저장 안정성의 특성을 갖는다. 증발 잔기는 높은 연화점, 높은 연성, 높은 점탄성 및 높은 탄성 회복의 특성을 갖는다; 그 미세 구조는 수중 오일 유화 수정 된 아스팔트입니다. 시멘트가 첨가 될 때, 시멘트 입자 및 물은 아스팔트 입자에 의해 분리되어 강성 겔링 시스템의 안정적인 혼합 시스템 및 유연한 겔링 시스템을 형성한다; 실온 변형 유화 아스팔트는 적절한 등급 석재 (실온 또는 약 100 ° C)와 혼합되어 우수한 성능으로 실온 아스팔트 혼합물을 준비하며, 이는 아스팔트 포장 도로의 소형 지역 복구에 사용할 수 있으며 PAVER의 대형 포장 포장에도 사용할 수 있습니다. 예비 도로 수리 및 대규모 포장 포장 포장 및 기타 실용적인 시험 후에, 우수한 경제 및 사회적 혜택이 달성되었습니다.
(5) 콜드 구조 코킹 접착제, 압정 코트 오일, 브리지 데크 및 포장 방수 및 기타 필드. 2010 년에 유화 된 SBS 변형 아스팔트는 Shanxi Linwu Line Reconstruction Project의 압정 코트에서 성공적으로 사용되었습니다. 변형 된 아스팔트의 함량은 55%보다 크고, 증발 잔기의 연화점은 60 ℃보다 크고, 침투는 55 (0.1mm), 5 ℃에서의 신장은 30cm보다 크다; 2011 년 8 월, 간츠 지방의 Wuwei Highway Section에서, Emulsified SBS 변형 아스팔트는 마이크로 서핑에 성공적으로 사용되었으며, 65%이상의 수정 된 아스팔트의 함량, 70 ℃ 이상의 증발 잔류 물, 68의 침투 및 5 ℃에서 35-45cm의 선구자; 2011 년 10 월, 광저우 웨스트 두 번째 링 고속도로의 마이크로 서핑과 동복 시티의 국가 및 지방 도로의 마이크로 서핑에서 수정 된 아스팔트의 내용은 62%보다 크며, 72 ℃ 이상의 증발의 연화 지점, 70의 침투는 5 ℃에서 39cm의 엘롱 화가 이어졌다.